嵐圖汽車FREE高能賽道挑戰(zhàn)營暨全國媒體試駕在廣州站啟動。嵐圖汽車FREE純電動版和增程電動版首次同場比拼，通過0-100km/h加速、麋鹿測試、繞樁、自動泊車、智能駕駛等科目和道路試駕，展現(xiàn)優(yōu)異的電驅(qū)性能、駕控性能、舒適靜謐性，以及出色的智能化表現(xiàn)。

?今年3月底，正好有一輛梅賽德斯奔馳C260實車到店，果斷約了時間去看了實車?？吹綄嵻嚭笪冶粡氐啄孟铝?。比起這外觀這內(nèi)飾這感覺，別的其余的都不那么重要了。

朗逸和速騰，還是邁騰與凱美瑞，各具特色，分別適應(yīng)著不同的消費需求。比它們更高一級的中大型轎車，不僅在于尺寸差異，更主要的，是它的駕乘感受，非常舒適，倍兒享受——這是試駕凱迪拉克CT6的最深感受。

一款長期稱霸國內(nèi)商務(wù)車市場-別克GL8，在城市中總是少不了它的身影。今天我們率先來體驗一下這款主打中高端商務(wù)MPV的最新高端版本，2022款別克GL8艾維亞六座禮賢版，相比起舊款在多方面有了不少提升。

鄭州日產(chǎn)推出一款中大型SUV——帕拉索。這名字讓人立刻想起日產(chǎn)的經(jīng)典車型帕拉丁。通過一番體驗才發(fā)現(xiàn)，該車一方面具備很強的越野能力，能夠滿足追求純機械的越野愛好者，另一方面，它在商用領(lǐng)域，算得上是一款很純粹、很樸實的工具車。

前兩天我試駕了2021款凱迪拉克XT5四驅(qū)鉑金型，它是全系的頂配車型，指導(dǎo)價格是47.27萬元。一輛價格在50萬元左右的豪華品牌中型SUV，開上它的感覺還真是挺香，也慢慢大概明白了為什么成功人士都喜歡它的原因。

今年4月的上海車展上，全新一代東風(fēng)日產(chǎn)奇駿的神秘面紗終于被揭開，迎接它到來的不是贊許和追捧，反而是換裝“三缸機”后受到的群嘲和熱議。對于這樣一款品牌重磅級車型，日產(chǎn)真的是會如此頭鐵且不計得失嗎？

誕生于2017年的上汽大眾途昂，算是一款完美契合政策的產(chǎn)物，在它上市之前國家發(fā)布了二孩生育政策，一時間中大型7座SUV成為了汽車市場中的“香餑餑”。成功自然屬于少數(shù)群體擁有，途昂憑借自身不錯的產(chǎn)品力，加之品牌強大的號召力，成功進入該序列。那么在擁有良好的奶爸車主口碑后，中期改款后的途昂是否能繼續(xù)俘獲三孩家庭的青睞，我們通過此次試駕來一次初體驗。

新寶駿旅行車——向往，在經(jīng)過一段時間的預(yù)售之后，正式上市。7.98萬元的起步價，可謂誠意滿滿。為您盤點一番它的車型配置，并與您分享一下我在旅行車方面的感受。

在凱迪拉克XT4新一代車型中，轎車與SUV均分為4、5、6三款。如果要我提供購車建議，我的意見是：CT6/XT6適合60后與70后，CT5/XT5適合70后與80后，凱迪拉克XT4適合90后。

全新一代梅賽德斯-奔馳S級的上一篇評測中，我們對它的性能和動態(tài)特性進行了極致的考察。今天，我們又要對這款新車的智能化黑科技進行全面的解讀。

別克昂科威Plus上市與昂科威相比，這款全新車型在空間、電子架構(gòu)、動力等方面，均有較大的變化。本文將它的車型配置進行一番盤點，供您選車參考。

真正的王者是來自“人民需要什么，五菱就造什么”的上汽通用五菱宏光MINIEV。月銷量2萬+那是家常便飯，時不時還能接近月銷4萬輛，這你受得了么？就是這么一款可以說是火爆了的小車，現(xiàn)在推出了改款車型，那還不得更火！新車的變化都在哪里？本篇試駕來告訴你！

?林肯品牌正式與長安汽車合作拉開了林肯在華國產(chǎn)的序幕，長安林肯先后將全新冒險家、飛行家以及新一代林肯航海家進行本土化生產(chǎn)。此次作為國產(chǎn)的第三款車型，國產(chǎn)航海家將會給我們帶來不少驚喜，在很多方面都堪稱同級之最，那么在未來新航海家能否吸引更多消費者的關(guān)注呢？

比亞迪總裁王傳福先生在今年4月份的發(fā)布會上，讓所有人記憶猶新的一句話。不可否認，目前電動車正在井噴式發(fā)展，但電動車的爆燃依然存在。那作為比亞迪新能源領(lǐng)導(dǎo)者的比亞迪解決方案是什么，答案是換裝磷酸鐵鋰的刀片電池。

北京越野作為國內(nèi)一家專注越野車制造的品牌，憑借早期的212，到現(xiàn)在的BJ40、BJ80等車型，樹立了越野車市場的新標(biāo)桿。

大眾途昂和大眾途昂X是上汽大眾的旗艦SUV，兩款車雖然是同平臺，同動力以及相近的車身尺寸，但因為布局原因，兩款車的定位也有所不同。今年4月份，全新途昂和途昂X迎來了中期改款，那么這兩款車都有哪些升級？為探究竟，我們來到了寧夏中衛(wèi)，在西北的砂石路面以及沙漠中尋找到案。

嵐圖汽車FREE是目前唯一具備性能和續(xù)航新能源車，自身定位為“真正零焦慮高端 智慧電動品牌”。很多人說理想ONE也沒有里程焦慮啊，當(dāng)對比兩者的動力總成之后，會發(fā)現(xiàn)嵐圖FREE在性能上甩了理想ONE好幾條街。

不久前我駕駛搭載著“馬赫動力”的東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX，從麗江前往香格里拉，在滇西北的高原上，不僅親身感受到了它的力量，同時對這款即將上市的新車，做了一番體驗。

2019年樂高剛公布Technic 42110的消息時，不知何故我心血來潮就搶先下定了一盒。對，就是全新路虎衛(wèi)士90的樂高版，它也成為了我的人生第一盒樂高，可以描述為成年男子為自己買到“大玩具”時難得的快樂時刻。