以新能源為代表的的蔚來(lái)ES6、理想ONE都是不錯(cuò)的選擇，選擇油車的話意味著沒(méi)有性能，選擇新能源車的話，則充電續(xù)航是個(gè)比較焦慮的問(wèn)題。那么性能和續(xù)航同時(shí)兼顧的有沒(méi)有？

嵐圖汽車FREE是目前唯一具備性能和續(xù)航新能源車，自身定位為“真正零焦慮高端 智慧電動(dòng)品牌”。很多人說(shuō)理想ONE也沒(méi)有里程焦慮啊，當(dāng)對(duì)比兩者的動(dòng)力總成之后，會(huì)發(fā)現(xiàn)嵐圖FREE在性能上甩了理想ONE好幾條街。

了解一款車最好的方式就是親自去體驗(yàn)它，因此嵐圖FREE在還未上市之初，就在全國(guó)各地開(kāi)始舉辦高能賽道挑戰(zhàn)營(yíng)活動(dòng)。通過(guò)0-100km/h加速、麋鹿測(cè)試、繞樁、自動(dòng)泊車、智能駕駛等科目和道路試駕，展現(xiàn)優(yōu)異的電驅(qū)性能、駕控性能、舒適靜謐性，以及出色的智能化表現(xiàn)。

嵐圖FREE搭載主動(dòng)式可調(diào)節(jié)空氣懸架，上下可調(diào)高度100mm，可自適應(yīng)調(diào)節(jié)底盤高低以適應(yīng)不同路況。當(dāng)嵐圖FREE行駛在崎嶇路況時(shí)，空氣懸架調(diào)節(jié)車身離地間隙，帶來(lái)更好的道路通過(guò)性。在顛簸路段實(shí)測(cè)過(guò)程中，空氣懸架讓?shí)箞DFREE車身在行駛過(guò)程中無(wú)多余振動(dòng)，操控兼具運(yùn)動(dòng)性與舒適性。

嵐圖FREE配備了ICA智能巡航輔助、LCC車道中央保持、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、FVSR前車起步提醒、FCW前向碰撞預(yù)警、自動(dòng)泊車等功能體驗(yàn)。道路試駕環(huán)節(jié)通過(guò)嵐圖FREE智能駕駛輔助在車輛避讓、自動(dòng)跟車等多種道路場(chǎng)景上的應(yīng)用。

嵐圖FREE純電動(dòng)版和增程電動(dòng)版均配備高功率雙電機(jī)和智能四驅(qū)方案，雙電機(jī)最高功率510kW、峰值扭矩1040Nm，媲美豪華超跑。作為一臺(tái)車重近2.3噸的中大型SUV，嵐圖FREE具有4秒級(jí)零百加速成績(jī)，極速可達(dá)200km/h，無(wú)論是加速能力還是極速都要比理想ONE出色太多。

加速性能之外，制動(dòng)表現(xiàn)同樣迅捷穩(wěn)定。嵐圖FREE采用博世iBooster 2.0制動(dòng)系統(tǒng)和ESP 9.3Hev車身穩(wěn)定系統(tǒng)，剎車距離更短、響應(yīng)速度更快、車身更穩(wěn)定。

在動(dòng)態(tài)剎停測(cè)試中，嵐圖FREE表現(xiàn)出的剎車力道充足，倍耐力P-ZERO高性能輪胎保證了制動(dòng)效果，百公里制動(dòng)距離僅35.9米，在同級(jí)中大型豪華SUV中領(lǐng)先。

在繞樁、圓形彎道等綜合測(cè)試中，嵐圖FREE的轉(zhuǎn)向輕盈精準(zhǔn)，通過(guò)彎道時(shí)，駕駛員可以明顯感受到優(yōu)秀的車身循跡性。

嵐圖汽車FREE擁有高能、舒適、經(jīng)濟(jì)、郊游以及自定義五種駕駛模式，面對(duì)不同的路況或用車場(chǎng)景，嵐圖FREE可實(shí)現(xiàn)不同駕控樂(lè)趣一鍵切換。高能模式下，一體式三聯(lián)屏自動(dòng)下降帶來(lái)更大視野、車機(jī)系統(tǒng)和氛圍燈變?yōu)檫\(yùn)動(dòng)紅、運(yùn)動(dòng)香氛系統(tǒng)彌漫整個(gè)車廂、空氣懸架自動(dòng)調(diào)低30毫米帶來(lái)更優(yōu)操控。關(guān)注更多的汽車試駕內(nèi)容：點(diǎn)擊車生活-汽車之家論壇