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全新一代梅賽德斯-奔馳S級的上一篇評測中,我們對它的性能和動態(tài)特性進行了極致的考察。今天,我們又要對這款新車的智能化黑科技進行全面的解讀。
別克昂科威Plus上市與昂科威相比,這款全新車型在空間、電子架構(gòu)、動力等方面,均有較大的變化。本文將它的車型配置進行一番盤點,供您選車參考。
真正的王者是來自“人民需要什么,五菱就造什么”的上汽通用五菱宏光MINIEV。月銷量2萬+那是家常便飯,時不時還能接近月銷4萬輛,這你受得了么?就是這么一款可以說是火爆了的小車,現(xiàn)在推出了改款車型,那還不得更火!新車的變化都在哪里?本篇試駕來告訴你!
?林肯品牌正式與長安汽車合作拉開了林肯在華國產(chǎn)的序幕,長安林肯先后將全新冒險家、飛行家以及新一代林肯航海家進行本土化生產(chǎn)。此次作為國產(chǎn)的第三款車型,國產(chǎn)航海家將會給我們帶來不少驚喜,在很多方面都堪稱同級之最,那么在未來新航海家能否吸引更多消費者的關(guān)注呢?
比亞迪總裁王傳福先生在今年4月份的發(fā)布會上,讓所有人記憶猶新的一句話。不可否認,目前電動車正在井噴式發(fā)展,但電動車的爆燃依然存在。那作為比亞迪新能源領(lǐng)導(dǎo)者的比亞迪解決方案是什么,答案是換裝磷酸鐵鋰的刀片電池。
北京越野作為國內(nèi)一家專注越野車制造的品牌,憑借早期的212,到現(xiàn)在的BJ40、BJ80等車型,樹立了越野車市場的新標桿。
大眾途昂和大眾途昂X是上汽大眾的旗艦SUV,兩款車雖然是同平臺,同動力以及相近的車身尺寸,但因為布局原因,兩款車的定位也有所不同。今年4月份,全新途昂和途昂X迎來了中期改款,那么這兩款車都有哪些升級?為探究竟,我們來到了寧夏中衛(wèi),在西北的砂石路面以及沙漠中尋找到案。
嵐圖汽車FREE是目前唯一具備性能和續(xù)航新能源車,自身定位為“真正零焦慮高端 智慧電動品牌”。很多人說理想ONE也沒有里程焦慮啊,當(dāng)對比兩者的動力總成之后,會發(fā)現(xiàn)嵐圖FREE在性能上甩了理想ONE好幾條街。
不久前我駕駛搭載著“馬赫動力”的東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX,從麗江前往香格里拉,在滇西北的高原上,不僅親身感受到了它的力量,同時對這款即將上市的新車,做了一番體驗。
2019年樂高剛公布Technic 42110的消息時,不知何故我心血來潮就搶先下定了一盒。對,就是全新路虎衛(wèi)士90的樂高版,它也成為了我的人生第一盒樂高,可以描述為成年男子為自己買到“大玩具”時難得的快樂時刻。
從沒想過它能和那些力拔山兮、五大三粗的硬派越野車一般去爬地球,但有一輛城市SUV卻打破了80君對這類車型的偏見。沒錯,它就是哈弗大狗。
WEY VV6 2020款車型正式上市,作為一次年度改款,新車主要在配置上進行了升級,并搭載了可滿足國六標準的2.0T直列四缸發(fā)動機,動力也有一定的提升。此外,在發(fā)布會上WEY品牌還發(fā)布了“Collie牧羊犬全維智能安全系統(tǒng)”(COLLIEALL-ROUND INTELLIGENT SAFETY)。
終于有這么一款跑車,無論是造型還是動力,都完全符合大眾對于跑車的理解,它就是前途K50。究竟這款中國第一款量產(chǎn) 的國產(chǎn)電動超跑都有怎樣的亮點,請聽我娓娓道來。
這次是我最喜歡的汽車品牌沃爾沃的最新力作——沃爾沃XC40。不過這次我得去一個相對涼快點的地方避避暑,緩解下壓力。
試駕哈弗H4 Pro 國內(nèi)SUV的領(lǐng)導(dǎo)者
作為國內(nèi)SUV的領(lǐng)導(dǎo)者,哈弗品牌似乎還沒有什么動靜。而在前不久的成都車展上,哈弗也發(fā)布了旗下的第一款帶有Pro的車型——哈弗H4 Pro
廣州離廣西桂林這么近,通高鐵后只要2個半小時,但我就是沒有來過,原因是桂林、陽朔我都想去,但又不想節(jié)假日去,所以多少次的決定被取消掉,而這一次終于可以開上全新一代奧迪A6L圓夢啦!
各大傳統(tǒng)車企在生產(chǎn)低價位新能源車型時都會十分慎重,假如達不到走量的目的,那虧損就是板上釘釘?shù)氖隆6驮谇安痪茫葋喌暇屯瞥隽薳系列的首款SUV車型——比亞迪S2。除了頂配車型外,S2的其余車型定價均在10萬以下。按廠家工作人員的說法,S2是為了令更多消費者能享受到新能源車魅力而生的。那除了純電這一身份以外,比亞迪S2又有哪些亮點呢?今天就讓我們一起來看看。
有一款能在福特歷史上留下濃墨重彩一筆的車型——福特金牛座。在售的第七代金牛座就在前不久迎來了中期改款,新車無論是外觀、內(nèi)飾還是動力系統(tǒng)都有了一定的調(diào)整。究竟在款新的金牛座會有怎樣的實力,又能否在競爭激烈的20萬級合資轎車中脫穎而出。今天就讓我們來一起看看吧。
吉利汽車來說,旗下的吉利遠景x6就已經(jīng)走過了7年的時間,從全球鷹GX7到吉利GX7、到遠景X6再到遠景SUV,在這7年的時間里取得了56萬臺的銷量成績。如今,吉利遠景SUV迎來了中期改款,但他又重新改回遠景X6,這兩天也對它進行一次實拍,靜態(tài)體驗了一番,具體如何一起來看看。
全新一代的奧迪Q3在上海車展正式上市,但卻并沒有“L”的加持,這也讓不少消費者有些失望并感到疑惑,沒有“L”的它的尺寸還能和同級別的車型抗衡嗎?
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