2021年5月12日，第二十屆青島國際車展在青島國際會展中心正式拉開帷幕。賽力斯攜旗下全新車型賽力斯華為智選SF5驚艷亮相1號館E1-3展臺，新車兩驅版售價21.68萬元，四驅版售價24.68萬元，以超強性能、超長續航、智慧互聯等多重優勢引發現場眾人關注。

艾瑞澤系列的上市，讓我有了買一輛奇瑞的想法。艾瑞澤5的出現讓我下定了決心買下它，當時覺得它的顏值媲美A3，日間行車燈也很酷。但是囊中羞澀只能等等再說。再到后來的艾瑞澤GX的出現讓我有了一絲動搖，原來GX才是我的最愛，但是存款只能入手艾瑞澤5，只能遺憾失之交臂。 保養車子去4S店順便看看艾瑞澤GX：

一晃眼小艾已經陪伴我度過近兩年時光，隨著它的到來，給我和家人帶來了很多的便利，有了車以后出行變得方便了不少，剛開始上市就關注這款車，因為奇瑞的總部是在安徽，所以從小就接觸到奇瑞比較多，但是知道艾瑞澤5的出現，讓我對它產生了濃厚的興趣！這兩年來小艾兢兢業業為我們全家服務，因為不長出遠門所以行駛里程也是比較少的，平均一年8000公里左右，半年一次的保養是必須完成的，畢竟按照要求做保養平時用著也放心一些

由于部門超額造成任務，為了激勵我們領導提議請吃飯犒勞一下大家，選來選去各種菜系要求花樣繁多，最終決定吃火鍋吧，這樣大家都可以接受，大家一會圖中可以看出，我們這一伙人都是一幫大叔，哈哈正如我們常去的這家店——有年代感，其實我們也就是30—40之間的年齡，感覺我是最年輕的了，整天和一幫大哥們混在一起，也學會了一些做人做事的道理。雖然看上去是一幫糙漢子，但做起事來毫不含糊，這里有些吹噓的成份了！

過完年就大保健了，因為假期跑的太多了，最后我與奇瑞艾瑞澤的愛情故事（第四集）就是保養篇了！謝謝大家的支持噢！

四輪對換動不著懸架，不需要定位，輪胎沒下輪轂，也用不著動平衡，如果有人忽悠你，你一千斤頂甩他臉上。欺負奇瑞車主不懂車嗎？ 本帖不僅可以教你四輪對調，還可以參考換備胎，至少學會千斤頂的正確用法。我與奇瑞艾瑞澤的愛情故事（第三集）開始了

有人說我各種可能導致積碳。但是我一一排除，唯一的可能是天冷經常低速行車。 因為我3萬5的時候看過火花塞，當時還干凈的很。這3個月唯一發生的事就是最近一個月下雪，基本全程1000轉高檔行車，低檔高轉速會打滑，而且有時候怠速熱車，化雪。 3萬5都是大腳油門，地溝油拉紅線，沒事，節氣門都是干凈的。僅僅1000多公里怠速高檔低速，還是用的中國石化的油，這就是我與奇瑞艾瑞澤的愛情故事（第二集）

大雪紛飛，覆蓋了這個本不多雪的城市，一時間都沒有應對措施。少有雪地經驗的市民基本都不開車。而這正好開心了我。玩了幾天雪地漂移，并且決定元旦假期開車出門撒歡。因為下雪，路上行人應該不多。 首先我趁著元旦，去4S把近光燈的鹵素燈泡換一下。正好一張推薦購車的200元代金券也要到期了。元旦讓奇瑞回家一下也是不錯的，奇瑞艾瑞澤的愛情故事就由此開始了！

與華為合作造車只是精彩鏡頭之一,北汽集團自主乘用車品牌在上海車展穩步前行。2021年上海車展是全球汽車產業變革和技術革命的一次大考,向所有中國車企發出一份時代問卷,民族汽車品牌如何搞上去?以做強自主為己任,北汽集團攜旗下ARCFOX極狐、BEIJING汽車、北京越野三大自主乘用車品牌,以高質量產品序列、高質量用戶營銷和高質量戰略布局,豎起三根風向標,給出高質量作答。

近日，懂車帝「D-Kart極速聯盟」線下卡丁車車友體驗活動在上海ikart卡樂匯順利舉辦。活動當天，近40位懂車帝車友齊聚，共同享受腎上腺素飆升的“飛馳人生”。據了解，「D-Kart極速聯盟」是懂車帝推出的卡丁車IP項目，依托懂車帝作為汽車媒體的平臺優勢，同時聯合全國知名卡丁車館，通過線下卡丁車賽等體驗活動與線上優質內容相結合的方式面向泛汽車文化愛好者傳遞卡丁車文化。

由中汽研（北京）汽車文化有限公司（以下簡稱“中汽文化”）和中國汽車摩托車運動聯合會共同舉辦的2021中國量產車性能大賽（CCPC）在臺江縣召開新聞發布會，宣告大賽拉開帷幕。發布會舉辦期間正值臺江當地最隆重的苗族姊妹節，在盛大的苗族盛裝游演中，有40多萬來自全國各地的群眾共同見證了CCPC賽事2021的全新起航。

“兔”潮來襲，強勢圈粉！在4月19日震撼開幕的上海國際車展上，哈弗SUV攜旗下多款人氣車型到場助陣，成為本屆車展的高人氣展臺之一。而本屆車展上備受關注的大事件，無疑是哈弗SUV旗下“新次元激擎座駕”哈弗赤兔預售信息的正式公布，新車預售價格區間為：10.98萬-12.68萬元，并公布了個性化配色信息以及訂車政策。

“未來已經到來,只是尚未流行”,是美國科幻作家威廉·吉布森的一句名言。2021年上海車展,未來正在流行。中國汽車主流品牌通過穩步上升的品牌力和快速迭代的產品力,隱隱有與合資品牌在本土市場分庭抗禮的能力。以ARCFOX極狐、極氪、智己、嵐圖,乃至華為、小米、恒馳等為代表的造車新勢力2.0,接續蔚來、理想、小鵬等為代表的造車新勢力1.0,開始大舉進軍高端,甚至開啟全球戰略。

電動汽車的市場化進程，遠超行業預期。中汽協數據顯示，2021年Q1國內新能源汽車銷量實現51.5萬輛，同比增長2.8倍。按此推算，全年新能源車銷量突破200萬輛，將成為大概率事件。 與銷量同步共振的還有產品的“多點開花”，從A00級到D級，從EV、PHEV到HEV，汽車電動化正在朝著多元化的產品方向演進。

清明節踏青之旅和大多數奇瑞車主一樣，我們都是打工人，都是普通的工薪階層，因為上下班通勤的需要個代步工具，從而選擇性價比高，質量好的奇瑞汽車。現在汽車已經慢慢普及了很多家庭都有車了，甚至是兩輛車了，我們家也是這樣，去年年底給老婆買了輛新款的瑞虎3X，真像是的人們說的一入奇瑞，終身奇瑞！

“擁抱變化”為主題的上海車展如期開幕。去年受疫情沖擊,海內外一些車展相繼取消,但得益于中國對疫情的有效控制,國內汽車市場強勢復蘇。據中國汽車工業協會數據顯示,今年第一季度,中國汽車累計銷量為648.4萬輛,同比增長75.6%;乘用車共銷售507.6萬輛,同比增長75.1%。上海車展作為今年全球第一場A級車展,預計將成為今年全球最受關注的汽車盛會之一。

[中國，上海，2021年4月18日] 在2021年上海國際車展前夕，華為重磅發布了全新一代智能駕駛計算平臺MDC 810，它是業界目前最大算力的智能駕駛計算平臺，目前已具備量產能力。華為MDC 810，稠密算力高達400 TOPS，達到ASIL D功能安全要求，搭載智能駕駛平臺軟件MDC Core（含智能駕駛操作系統AOS、VOS），配套完善工具鏈，可滿足擁堵跟車(TJP)、高速巡航(HWP)、自

2021年4月17日,華為終于“造車”了。但是,并非以蘋果、小米們的方式。當日,華為與ARCFOX極狐“聯名款”新車阿爾法S 華為HI版全球首發,創造數項全球第一。面對到底造不造車的追問,這種硬核“辟謠”方式很華為。不過,全球

蘋果、百度、小米、滴滴紛紛宣布造車,誰是下一個?4月12日華為再次聲明不造整車,而是聚焦ICT技術,作為一個供應者介入行業,幫助企業造好車。行動是企業聲明的最好證明,搭載華為技術的好車緊隨其后。4月17日,華為與ARCFOX極狐“聯名款”新車阿爾法S 華為HI版即將全球首發。

一汽-大眾舉辦的ID.4 CROZZ京津探秘之旅活動正式開幕，活動路段包含高速、郊區、市區等全路段體驗，同時還包含了充電體驗環節。小編作為此次試乘試駕的一員，也親身感受純電動ID.4 CROZZ的駕控魅力，同時也親身體驗了純電動車型的高效充電和便利性。