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2020年星瑞發布的那一天，我去了吉利最大的旗艦店，不僅品鑒了星瑞，還對念念不忘的星越進行了試駕。因為我有一個星越的車模，對這個2.0T的T5高功率發動機早就有所期待了。沃爾沃暫時還沒有勇氣去試駕，那么就從CMA試試，領克03試駕了，可惜是T3發動機，03+不給試駕車，那么T5發動機高功率，星越是最合適下手的。

當然首先是試乘，聽試駕員講解。常規步驟，我坐在后排，我說要體驗濾震，別說，星越的濾震非常到位，顛簸路面的稀碎感一點都沒有，如履平地。

然后是試駕，8AT的響應也隨叫隨到，雖然不是采埃孚，但是這個TCU還算積極。T5的功率真是隨時可以炸，官宣6.8秒咱也沒測測，S模式兩段油的踩法，真是輸出爆炸，原諒我沒開過大排量的車。路上有個某車，一樣2.0T，CVT的變速箱也想崩我，虐他三回，老實了。不過這油耗……想爽就不能太任性，星越真的不肉，很好玩。內飾做工整體細節方面，要在星瑞上，而且最令我震撼的是suv的操控可以這么穩。轎跑SUV，果然名不虛傳。

香檳金色的轎跑SUV，零百破7秒的SUV，這沃爾沃的T5發動機真的有勁兒

家族漣漪中網，溜背造型，風阻系數不大

顏值都是吉利最美，最美轎跑SUV，我是不否認的

雙邊四出排氣，一般都是運動的鋼炮才這么高調。

星越的中控大連屏造型很科技。也很高級

試駕員開始試駕，這個角度看，內飾很舒服。

后排座椅真皮門框，縫線是真的縫線，不是裝飾。

扶手箱的后排充電USB插口。

試駕正好趕上星瑞在和合資車對比，有天籟，軒逸，寶來，英朗等等。

機艙完整，布局調理，關鍵機艙配置豐富。

價位還最低，合資車乞丐版買個換殼CMA沃爾沃，真香。

終于開了一把真車，非常爽，但是價位還是有點高。好玩的車果然需要花點成本。