車到山前必有路，有路必有豐田車。這是豐田的經典廣告語，也是豐田的處世哲學。 在汽車行業(yè)面臨劃時代變革的當下，各國都在發(fā)展純電作為新能源的主流出路，特別是面對電氣化競爭的白熱化，國產新勢力的崛起，傳統(tǒng)豪華車品牌也都陸續(xù)開啟了新能源的發(fā)展之路，大家開始好奇作為汽車業(yè)巨頭，豐田的電動車呢？

行車視線從官方渠道獲悉，沃爾沃汽車今年10月在中國市場累計銷售出新車15035輛，相比去年同期大幅度增長36.8%，并同時實現(xiàn)連續(xù)三個月超30%的增長比。

在電動化浪潮的席卷之下，MPV市場也迎來了純電時代。相比中高端產品層出不窮的新能源家用MPV市場，商用MPV領域的新能源車型不僅選擇少，而且大多聚焦于物流運輸，乘坐體驗更是參差不齊。為了豐富出行用戶的購車選擇，深耕中國MPV市場多年的瑞風汽車，帶來了高品質的商用MPV新選擇——瑞風E3，不僅有著“智能網聯(lián)純電動MPV”的稱號，也成為網約客運等行業(yè)商用領域的出行首選。

一年一度的雙11購物節(jié)再度啟航，而今年的雙11注定不一樣。 今年，長城汽車首創(chuàng)新能源購車節(jié)。從今日起，到11月30日，長城汽車及各品牌持續(xù)推出“超級品牌日”“狂歡盛典”“常態(tài)化權益”活動，萬元購車券、實惠補貼、互動抽獎、熱門手機……福利多！驚喜多！豪禮多！

談到大空間與豪華體驗，作為眾人心目中的“白月光”， 行業(yè)老牌車型寶馬X5在中大型SUV領域擁有著絕對的話語權。無論是雄渾外觀對優(yōu)雅與力量的完美詮釋，還是典雅內飾對品味與態(tài)度的精致流露；無論是智能體驗對人與車關系的交互重塑，還是磅礴動力對駕駛與乘用的極致演繹，都在昭示著豪華，定義著尊崇。

技術積累與產品創(chuàng)新，總會在恰當?shù)臅r候與時代擦出火花。就在國務院辦公廳印發(fā)通知、要求“推動取消皮卡車進城限制”兩天之后，10月28日，2023款大將軍皮卡下線，福田皮卡由此邁進產銷50萬臺乘用化發(fā)展的新階段，并在發(fā)布儀式上表示，將基于P4平臺，不斷推出新品，以持續(xù)釋放的高價值，吹響中國皮卡乘用化的最強音。

當前疫情仍處于大流行階段，疫情的反復讓物流行業(yè)承擔的風險與成本的壓力漸強。一輛多拉、快跑、耐造、省錢的中卡，成為更多卡友應對市場的新選擇。 到底怎樣才是一輛真正夠省的中卡呢？

除了對車輛的動力性、舒適性、安全性以及配置等基本屬性有較高的要求之外，年輕消費者更希望自己的座駕擁有更加強烈的玩樂屬性，而在十萬元這個年輕消費者普遍都能承受的起的價位中，東風Honda LIFE就是這樣一輛頗具個性和趣味的車型，在年輕消費群體當中，頗具影響力。

汽車行業(yè)全面開始了年終盤點。作為運動家轎細分市場中備受關注的車型，東風Honda思域在每年的汽車保值率盤點中，總是能夠以高價值的用戶體驗，成為同級別車型的保值之選。而今年，在58汽車與J. D. Power聯(lián)合發(fā)布的中國汽車保值率排行榜中，第十一代思域不負眾望，再次斬獲“緊湊型轎車級別保值率第一”。

伴隨著新能源汽車的飛速發(fā)展，純電動車的選擇愈發(fā)多樣，同時用車需求的不斷升級也讓消費者對于電動車的品質、舒適性有了更多要求。而在15-20萬元這個價格區(qū)間，面對東風Honda e:NS1和廣汽埃安Y Plus這兩款特征鮮明，實力出眾的車型，消費者究竟該如何選擇呢？

我國新能源汽車累計銷量達456.7萬輛，同比增長110%，市占率達到23.5%。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會預測，我國今年新能源汽車整體銷量有望達到650萬輛。2022年至今，我國新能源汽車滲透率維持在20%以上，市場驅動階段已然開啟。當市場成為主要驅動力，新能源汽車國補退出也就成為順勢之舉。今年5月，財政部相關負責人在就《財政支持做好碳達峰碳中和工作的意見》相關情況答記者問時再次明確，新能源汽車購置補貼政

奕炫馬赫版剛剛結束在汕頭南澳島上的大眾媒體獵彎體驗營試駕活動，伴隨著一波波狂浪的海島生活秀，奕炫馬赫版終將迎來全面秀肌時刻，上市發(fā)布會已進入倒計時。有著CTCC“彎道王”美譽的東風風神全新奕炫馬赫版, 定位于“年輕人的第一臺運動轎跑”，將于10月29日以線上上市發(fā)布會直播的形式為年輕而來。屆時，瘋狂小楊哥與一眾脫口秀大腕兒嘉賓同屏集結，演繹一場專為碰撞年輕態(tài)度的炫斗大會。可提前關注抖音東風風神官方

極氪009以“自在，豪華自得”(Luxury at Ease)的核心理念，開啟豪華MPV設計新紀元。基于人與空間關系的未來趨勢，極氪009打造更加科技和高效的移動“空中大平層 Penthouse” ，將于11月1日 20:00正式上市發(fā)布。

這還不是途勝L混動“美貌”的全部，在北京現(xiàn)代成立20周年的今年，北京現(xiàn)代在途勝L混動高配車型的基礎上再次推出了20周年紀念版車型，將如今年輕人喜愛的“高性能運動車”屬性與途勝L混動相互交融。

九月和十月是一年中最火熱的購車旺季，各廠商豐富多樣的優(yōu)惠政策讓這個時間段成為汽車市場中的金九銀十，如果你有想要購車的打算，一定不要錯過金九銀十的好時機。如果你想要購買的車型一輛合資品牌中級轎車，在這個金九銀十中，一定不要錯過東風Honda英仕派。

作為首個進入國內的城市SUV，東風Honda CR-V在進入中國市場18年間，已收獲超260萬用戶的信賴與認可。時至今日，CR-V已歷經6代更迭，每一次換代都為城市SUV市場帶來了新的風向，前不久東風Honda發(fā)布的全新一代CR-V也不例外。全新一代CR-V定位“SUV新生活定義者”，先行推出全新一代CR-V SPORT TURBO銳·T動，官方售價18.59萬元-24.99萬元。

在金九銀十的購車旺季，哪款智能化水平高的小型SUV更適合年輕消費者挑選呢？讓我們將目光聚焦在東風Honda全新XR-V。

全球新高端品牌領克舉行了6周歲后的首場發(fā)布會，宣布高性能智混電動SUV領克09 EM-P遠航版正式上市。領克09 EM-P遠航版提供AM和PM兩個版本，其中，PM版領享權益價34.98萬元，AM版領享權益價33.98萬元。

而在10-20萬這個預算范圍內，就有幾款特征比較鮮明的純電SUV車型可供選擇，比如 e:NS1以及元PLUS，這兩款車型各自的實力究竟如何？誰才是這個價位中更值得被選擇的純電SUV呢？

第十一代思域 e:HEV搭載了本田“e:HEV強電智混”的最新技術成果——第四代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)。作為混聯(lián)式混動技術的代表，本田i-MMD在技術路線方面絕對更為先進。