車到山前必有路，有路必有豐田車。這是豐田的經(jīng)典廣告語，也是豐田的處世哲學。

在汽車行業(yè)面臨劃時代變革的當下，各國都在發(fā)展純電作為新能源的主流出路，特別是面對電氣化競爭的白熱化，國產(chǎn)新勢力的崛起，傳統(tǒng)豪華車品牌也都陸續(xù)開啟了新能源的發(fā)展之路，大家開始好奇作為汽車業(yè)巨頭，豐田的電動車呢？

圍繞獨特的新能源車普及的理念，以讓每一個消費者都擁有選擇新能源車的權(quán)利為目標，豐田采取了全方位電動化發(fā)展路線。豐田混合動力車型全球銷量超過2000萬輛，遠超同行，氫能源方面壟斷了幾乎80%的專利。而針對純電汽車市場，豐田也正式推出了純電品牌bZ。

豐田干法：用bZ開啟豐田純電之路

早前，豐田計劃在2025年之前推出7款“TOYOTA bZ”系列純電動車型，并為此搭建了具有豐田優(yōu)秀基因的e-TNGA架構(gòu)。今年10月的發(fā)布會上，豐田將TOYOTA bZ純電系列的兩款車型同時亮相——具有輕越野駕控特性的純電SUV車型bZ4X和具有家一般舒適感的轎車車型bZ3，其中，bZ4X已上市銷售，bZ3全球首發(fā)。豐田也再一次向大家證明：豐田不老，依舊電力十足！

作為bZ系列的第二款車型，bZ3融合了豐田、比亞迪、一汽豐田三家技術(shù)和資源優(yōu)勢，將“電、動、車”三個字表現(xiàn)得很豐田，拆開來看可以很明顯的看出其純電邏輯：首先是“電”，在豐田和比亞迪雙方合作加持下，電池構(gòu)造、冷卻系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和安全監(jiān)測系統(tǒng)等實現(xiàn)了全方位的技術(shù)升級，達成了更高效、安全的全新純電系統(tǒng)。其實是“動”的方面，豐田 e—TNGA 架構(gòu)帶來的良好駕乘特性，兼顧空間大，不易疲勞、有駕趣的特點。最后是“車”，作為移動的家，豐田圍繞“Family Lounge（合家歡）”的理念進行研發(fā)生產(chǎn)，讓車不再僅是交通工具，更是與家人一起度過美好時光的溫馨空間。

從外觀來看，bZ3車身尺寸分別為4725mm/1835mm/1475mm，帶來更人性化、更寬敞的內(nèi)部空間體驗。特別是2880mm的軸距，即使放在中大級轎車里面，也是數(shù)一數(shù)二的。為了降低風阻，除了保險杠兩端導流槽與風幕的設計、鋁制輪轂以及流線型車尾造型外，bZ3的門把手也采用了不同尋常的設計——純平隱藏式車門把手，不僅減少了空氣阻力，還讓開門簡單只需一步。這些努力讓bZ3的風阻系數(shù)低至0.218。bZ3內(nèi)部也同樣充滿處處考慮周全的貼心設計，為實現(xiàn)像在房間里一樣的舒適感，采用了無風感空調(diào)系統(tǒng)設計。另外，奶茶杯的設計也別出心裁，把奶茶杯位置設計在空調(diào)出風口，夏天可以涼風吹著，冬天暖風烘著，處處彰顯人性化設計。

豐田成法：幸福是什么，就量產(chǎn)什么

量產(chǎn)幸福，是豐田的經(jīng)營哲學。也是豐田的成法：幸福是什么，就量產(chǎn)什么。

1997年，豐田推出首款混動汽車普銳斯，并連續(xù)多年成為最暢銷的新能源車型，讓豐田有了混動技術(shù)王國的稱謂。

而今，豐田與比亞迪、一汽豐田合作開發(fā)電動車，更是一次突破性的舉措。國內(nèi)車企與國際車企聯(lián)合共創(chuàng)的新形式，打破行業(yè)壁壘，為未來新能源行業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供了新的參考模式。以后消費者也不用糾結(jié)買國產(chǎn)，或是日系，又或者是合資品牌了，因為你想要的bZ3都有。

常有人說，在新能源和電動車交鋒的當下，混動是最優(yōu)解。但是豐田并沒有止步于當下的混動和屬于未來的氫能源，在純電領域仍舊該發(fā)力發(fā)力，在節(jié)能減排的路上給到消費者能夠選擇的、并且觸手可得的產(chǎn)品。可以看到，豐田風華正茂，未來可期！