隨著消費(fèi)市場逐漸年輕化，越來越多的年輕一代消費(fèi)者在選擇汽車的時(shí)候會(huì)更加關(guān)注車聯(lián)網(wǎng)、智能多媒體和高級(jí)駕駛輔助等方面的需求。而即將上市的東風(fēng)啟辰旗下最新緊湊型SUV車型-啟辰星，正是為滿足新一代消費(fèi)者需求下而生的產(chǎn)品。

大眾邁騰在國內(nèi)市場已經(jīng)有近15年的時(shí)間，其在國內(nèi)市場的表現(xiàn)無論是在口碑、銷量都有著良好的保證。現(xiàn)款邁騰為第八代車型，在面對(duì)競爭日益激勵(lì)的中型車細(xì)分領(lǐng)域，在市場上也涌現(xiàn)出一些具有實(shí)力的競爭對(duì)手，對(duì)于邁騰來說也是終于迎來了中期改款，同時(shí)還為消費(fèi)者來到一款新成員-大眾邁騰GTE

隨著主力消費(fèi)人群逐漸的向更年輕的市場轉(zhuǎn)移，市面上大多數(shù)的產(chǎn)品都開始推出更加時(shí)尚且的產(chǎn)品，當(dāng)然汽車也不例外。就連我們印象中一直很沉穩(wěn)家用的德系、日系等品牌都在主打年輕化。一汽-大眾旗下全新的大眾探影，它便是一汽-大眾旗下的一款主打年輕消費(fèi)群體的產(chǎn)品，一起來看看它的表現(xiàn)如何吧！

廣汽傳祺gs4就是其中當(dāng)之無愧的代表，畢竟第一代車型就憑借自己出色的產(chǎn)品實(shí)力成功突破了百萬銷量，占據(jù)整個(gè)廣汽傳祺品牌總銷量的半壁江山，這樣的成就在國內(nèi)車壇當(dāng)中并不多見。而隨著去年年底號(hào)稱全面升級(jí)的第二代GS4的上市，加上成為了《歌手：當(dāng)打之年》的指定座駕，熱度自然不減當(dāng)年，但它的實(shí)際又表現(xiàn)支不支持它重回巔峰呢？試車自然就是最好的檢驗(yàn)方式。

凱迪拉克ct4從前幾年開始就放下身段，無論是新品的定價(jià)還是優(yōu)惠幅度有極具誠意，所以我們也能看到近段時(shí)間凱迪拉克的銷量也在快速增長，在路上看到的車也是越來越多了，就21年的1季度，凱迪拉克累計(jì)銷售58200輛，相比去年同期大增128.6%，創(chuàng)歷史新高，但細(xì)分下來SUV仍然擔(dān)著銷量大旗，轎車的表現(xiàn)卻沒有想象中好，其中最為凸顯的就是ATSL的接任者CT4。

奧迪A4L，是國內(nèi)一汽大眾奧迪在2008年為了迎合國人“以大為美”的消費(fèi)觀念而生產(chǎn)的國內(nèi)特供車型，這一舉措直接讓A4L成為了國內(nèi)最為熱銷的B級(jí)豪華車，在很長一段時(shí)間里，它也成為了政府高端公務(wù)車的代表。如今時(shí)隔12年，經(jīng)歷了多次換代，A4L和當(dāng)年已經(jīng)有了巨大的變化，在今年的換代更是一反常態(tài)地主攻“運(yùn)動(dòng)”領(lǐng)域，那它的實(shí)際表現(xiàn)，又符不符合我們對(duì)一臺(tái)“性能車”的期待呢？

廣汽本田皓影上市已經(jīng)有一段時(shí)間了，而近期我們也拿到了試駕車，雖說只有短暫的一天相處，但是它給我的印象還是相當(dāng)深刻的。按道理講，作為我們的老熟人CR-V的兄弟車型，皓影應(yīng)該并不會(huì)給我們太多新鮮感才對(duì)，但是它在經(jīng)過一系列的針對(duì)國內(nèi)專屬設(shè)計(jì)之后，它變得似乎更對(duì)胃口了。

SUV是國內(nèi)消費(fèi)者最為喜愛車型之一，斯柯達(dá)汽車也推出了多款重磅SUV車型，其中就包含一款為中國市場專屬打造的旗艦轎跑SUV-柯迪亞克GT。

全新一代凱美瑞的年輕車主來說，這個(gè)答案我想應(yīng)該不會(huì)那么堅(jiān)定了，至少對(duì)于我這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的90后來說，我想我還有很多選擇。確實(shí)第八代廣汽豐田凱美瑞的變化實(shí)在太大了，它完全告別了之前的油膩，成為了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)型男。

第三代名爵6前陣子剛完成上市升級(jí)，廠商指導(dǎo)價(jià)為8.38-14.98萬元，共有7款車型在售。此次升級(jí)換代的名爵6其在運(yùn)動(dòng)屬性上更進(jìn)一步，也是在緊湊型車中少有的偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車型。

作為是“中國SUV全球領(lǐng)導(dǎo)者”的長城哈弗H6更是當(dāng)之無愧的連續(xù)制霸國內(nèi)緊湊級(jí)SUV市場有86個(gè)月之久，自誕生至今更是超過300萬臺(tái)的銷量，甚至還創(chuàng)造出單月銷量高達(dá)8萬輛的驚人成績。

純電動(dòng)車型一直是國內(nèi)合資品牌的短板，尤其是在現(xiàn)階段市面上的大部分產(chǎn)品的續(xù)航里程并不能滿足用戶的需求，甚至還有好幾款NEDC續(xù)航不足300公里的產(chǎn)品，簡直不堪入目。而如今，NEDC續(xù)航有490公里的北京現(xiàn)代菲斯塔純電動(dòng)，似乎就吹響了合資品牌在純電動(dòng)領(lǐng)域的反擊號(hào)角。

長安歐尚在近兩年的熱度可以說是非常高了，旗下的歐尚X7自上市之后就擁有著極高的關(guān)注度，并且銷量也一直保持得很不錯(cuò)。而在今年重慶車展上，長安歐尚又帶來了一款全新的緊湊型SUV——長安歐尚x5。

不過有這么一款車，它的外觀絲毫不輸911等眾跑車，更為重要的是它有著一顆“環(huán)?！钡男呐K，同時(shí)它又有著非常舒適的行駛品質(zhì)，換句話說它并不像一些GT跑車一樣會(huì)偏科，一味著去追求速度、操控，它更多是屬于一款綜合屬性更為均衡的GT跑車，能很好的將操控、運(yùn)動(dòng)、豪華、舒適融為一體，而它就是雷克薩斯LC。

要說到最近最火的一款“概念車”那就非長安unit莫屬了，前不久我們也拿到了它的試駕車，還是一個(gè)酷酷的全黑色頂配旗艦型，一起來看看吧！

廣汽埃安應(yīng)該算是近兩年自主純電動(dòng)領(lǐng)域最受關(guān)注的品牌之一了，一直以超長的續(xù)航和出色的質(zhì)感打動(dòng)咱們國內(nèi)的消費(fèi)者，并且口碑也一直很不錯(cuò)。第二款車型埃安LX也上市了很長一段時(shí)間了，不過因?yàn)榉N種的原因直到近段時(shí)間才拿到它的試駕車。目前埃安LX一共有70、80、80D以及80D Max四種車型來供大家選擇，此次我們拿到的則是80，是整個(gè)車系中續(xù)航能力最強(qiáng)的車型，可以達(dá)到650km，在當(dāng)下SUV市場里可以說是很

全新東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX，試駕看看這輛車動(dòng)態(tài)表現(xiàn)如何，順便進(jìn)行一些場地性能測試，動(dòng)力部分，東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150kW(203馬力)，峰值扭矩320牛:米，搭配格特拉克7擋濕式雙離合變速箱。

不知不覺生活在廣東已有21個(gè)年頭的00后女生中，我算是早踏入社會(huì)的了，大學(xué)還沒有畢業(yè)的我已經(jīng)開始了我的創(chuàng)業(yè)夢想了，已經(jīng)一年的創(chuàng)也打娉，年二的我已經(jīng)成功賺到了我人生中的第一個(gè)二十萬了，剛把大三的學(xué)費(fèi)交了以后還剩15萬，趁著2021年38節(jié)購車有優(yōu)惠，給自已送上一分女神節(jié)禮物！決定購買一臺(tái)屬于自已的愛車！

最近我一值想買車，但都不知那一個(gè)款合我的心意，趁著剛過年還沒上班，到處去不同的SSSS店鋪參與不同品牌的車的試駕活動(dòng)，幾天時(shí)間展轉(zhuǎn)試駕了大眾，榮威，比亞迪，看得我都眼花了，試到我都累了，還沒找到我的所愛！突然旁邊有個(gè)廣汽傳祺汽車 270T 自動(dòng)尊享版（七座）的試駕活動(dòng)，我就跟著他們一起去試駕提驗(yàn)了！

去年到現(xiàn)在由于疫情一直沒去看車，總想著過年能開著車子回家，不用再辛苦十多二十個(gè)小時(shí)坐車子回去了，又有面子有自由的，今年疫情慢慢的好轉(zhuǎn)了終于有時(shí)間又有錢了， 朋友帶著我一起去看車了，用了兩天時(shí)間看了，大眾，榮威，比亞迪，看得我都眼花了，最后走到一間傳祺店鋪?zhàn)屛彝Ｏ铝四_步了，就是你了！