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日前，東風納米旗下首款車型納米01的相關信息陸續(xù)曝光。可以看到，在東風量子架構3號平臺的賦能下，納米01不僅擁有行業(yè)第一的電驅效率，還擁有越級的空間表現(xiàn)，其長寬高分別為4030/1810/1570mm，軸距則達到2660mm。在4米的車長之上，能夠獲得近乎B級車的軸距，納米01天花板級別的“得房率”，堪稱空間利用大師。而這種“看著小，坐著大”的車型，除了擁有大部分小車無法媲美的大空間，同時還擁有大車不具備的輕巧靈活的優(yōu)勢，可以說是消費者“既要大空間，又要好停車”的最優(yōu)解。

一般來說，車越大就意味著車內的空間越寬敞，但尺寸大≠空間大。在日常出行中不難發(fā)現(xiàn)，兩款車身尺寸相差不大的車型，內部空間的舒適度卻千差萬別，原因就在于車身結構和車內設計的差異化，因此才會有“看著大，坐著小”和“看著小，坐著大”這兩種情況存在。

納米01顯然是后者。僅從數(shù)據(jù)來看，納米01的長寬高為4030/1810/1570mm，只是一款A0級的車型，但納米01的軸距卻達到2660mm，不僅超過了許多緊湊型車，甚至接近B級車。作為一款空間越級的純電動車型，納米01能夠打破尺寸局限，擁有如此出色的空間表現(xiàn)，這與其背后的超級架構密不可分。

架構造車時代，集東風技術之大成的東風量子架構3號平臺，正是納米01擁有越級實力的基石。作為全球首個國民純電專屬架構，東風量子架構3號平臺采用模塊化設計，以搭積木的方式構建百變空間，打造極致的空間利用率。平臺擁有魔術帶寬，能夠多維拓展車輛的空間，可以實現(xiàn)從跑車到SUV、MPV的多種車型全覆蓋，在底層架構上滿足不同用戶的空間需求。

納米01基于東風量子架構3號平臺打造，依托短前懸、短后懸的設計，實現(xiàn)了“四輪四角”的布局，從而獲得了更長軸距，進而最大限度地擴展了自身的乘坐空間。與此同時，高集成度的電驅動總成，也為納米01獲得極致空間提供了可能。

當前，電驅向“多合一”集成電驅演進，納米01搭載的正是效率達到行業(yè)第一的馬赫E十合一電驅動總成。該總成不僅效率更高，還實現(xiàn)了體積減少和重量減輕。通過高集成度電驅動總成取代發(fā)動機和變速箱，這也讓納米01的內部空間更加合理，空間損耗更低。

緊扣國民對大空間的需求，納米01通過東風量子架構3號平臺的強勢賦能，實現(xiàn)了在空間上的越級。從車身尺寸看，納米01比五菱繽果和比亞迪海鷗大一號，整體更接近于比亞迪海豚的車身尺寸，而這幾款車所在的市場，正是受眾廣泛的國民純電市場。

據(jù)此前消息，納米01還將采用無框車門等設計，如果此消息為真，再加上級越空間和行業(yè)第一的能效，納米01的推出，勢必將進一步拉高國民純電車的標準。期待這款將于年內開啟預售的車型，為廣大國民帶去更加精致、更具品質的純電出行選擇。