2022年11月22日，北京奔馳與寶鋼股份以“云簽約”方式正式簽署《打造綠色鋼鐵供應鏈合作備忘錄》（以下簡稱：《備忘錄》），致力于在整車制造過程中使用更加清潔的原材料，共同打造綠色汽車鋼鐵供應鏈。本次戰(zhàn)略合作將促進雙方在生產(chǎn)制造全產(chǎn)業(yè)鏈和全生命周期的低碳減排，實現(xiàn)跨領域協(xié)同減碳，共同邁向綠色可持續(xù)未來，攜手為應對全球氣候變化做出實質貢獻。

深度合作，攜手推動可持續(xù)發(fā)展

在北汽集團“BLUE衛(wèi)藍計劃”與梅賽德斯-奔馳集團“2039愿景”戰(zhàn)略指引下，北京奔馳以“走向卓越”戰(zhàn)略為依據(jù)，制定了“供應鏈2039碳中和行動計劃”。根據(jù)該規(guī)劃，北京奔馳將聚焦在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生大量碳排放的主要原材料和零部件（如鋼、鋁、塑料粒子以及電池等），向供應商提出碳減排要求，以期不斷引領合作伙伴加快低碳轉型，并在2039年實現(xiàn)全供應鏈的碳中和目標。

寶鋼股份作為一家打造超低碳排放汽車板、推進鋼鐵制造端綠色化的鋼鐵企業(yè)，是北京奔馳實現(xiàn)綠色供應鏈的重要長期合作伙伴。從合作伊始，北京奔馳與寶鋼股份便共同商討制定減少并避免碳排放的有效措施。目前，雙方已逐步建立切實可行的合作關系，并一致認為《備忘錄》的簽署將助力雙方共同優(yōu)化生產(chǎn)運營機制、提升碳減排效益，促進雙方可持續(xù)發(fā)展目標的實現(xiàn)。

創(chuàng)新賦能，構建綠色供應鏈體系

目前，北京奔馳與寶鋼股份在減碳產(chǎn)品及技術路徑方面已達成一致意見。根據(jù)《備忘錄》的內容，北京奔馳將在2023年逐步使用碳排放強度大幅降低的低碳鋼，從2026年起借助氫基豎爐-電爐的技術路徑，其車輛用鋼的碳排放強度將逐步降低50%-80%，隨后還將使用減碳95%的綠鋼。這條清晰明確的減碳路徑，將加速推動北京奔馳實現(xiàn)碳中和目標，同時驅動寶鋼股份協(xié)同推進碳減排。據(jù)悉，寶鋼股份氫基豎爐機組將于2023年建成投產(chǎn)，這將是我國首套百萬噸級的集成氫氣和焦爐煤氣進行工業(yè)化生產(chǎn)的直接還原鐵生產(chǎn)線，將進一步減少生產(chǎn)工藝上的碳排放，為北京奔馳輸送更綠色的超低碳汽車板。

不僅是上游產(chǎn)業(yè)，北京奔馳正發(fā)揮自身優(yōu)勢，推動全產(chǎn)業(yè)鏈的綠色供應鏈生態(tài)體系建設。通過在管理機制、供應商管理、信息平臺建設、綠色物流等方面的不懈努力，北京奔馳積極對上下游供應商進行認證、選擇、審核、績效評價、能力提升和培訓，不斷引領和帶動供應商的綠色體系建設，確保供應商的工藝流程、能源消耗、危廢排放滿足法規(guī)要求。以打造全球領先的綠色供應鏈生態(tài)圈為目標，北京奔馳與合作伙伴齊力推動綠色供應鏈的優(yōu)化與發(fā)展，形成了具有示范和引領作用的“北京奔馳模式”。

多線并進，加快推進綠色轉型

打造綠色供應鏈生態(tài)圈是北京奔馳綠色制造的重要一環(huán)。2021年，北京奔馳碳中和委員會正式成立，在綠色供應鏈、綠色規(guī)劃、綠色生產(chǎn)、綠色能源、綠色文化等五個方面進行深耕。其中，智慧能源管理便是其中一項有力例證。

自2019年開始，北京奔馳陸續(xù)上線了包括數(shù)字化能源計量（EMS）及智能化設備自控（BMS）在內的數(shù)字化能源管理系統(tǒng)，借助可視化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化的監(jiān)測、收集、分析和管理，實時掌握能源數(shù)據(jù)信息，有效實現(xiàn)能源運行最優(yōu)，大幅降低工廠能耗及碳排放量。基于此，北京奔馳于近期獲評“北京市智能制造能源計量中心（汽車制造）”，在精準管控能源消耗和碳減排方面再添勛章。

此外，北京奔馳正在全力發(fā)展綠色能源。在大力投入光伏發(fā)電項目，每年光伏發(fā)電量可達3900萬度的同時，北京奔馳也在積極外購綠電。截至今年，北京奔馳已連續(xù)兩年申購綠電，累計購電量超4000萬度。未來，北京奔馳外購綠電力度還將持續(xù)加大。

北京奔馳與寶鋼股份強強聯(lián)合、攜手打造綠色鋼鐵供應鏈，不僅是其構建全方位綠色供應鏈生態(tài)圈的重要一步，更凸顯北京奔馳持續(xù)探索可持續(xù)的綠色現(xiàn)代化發(fā)展路徑。未來，北京奔馳將繼續(xù)主動承擔企業(yè)社會責任，攜手合作伙伴加快發(fā)展方式綠色轉型，為積極穩(wěn)妥推進碳達峰碳中和，加速完成“3060”雙碳目標，促進人與自然和諧共生的現(xiàn)代化建設做出更大貢獻。