現(xiàn)代帕里斯帝是一款很容易讓人記住的車型，一個(gè)是因?yàn)樗M(jìn)口和品牌旗艦車型的身份，另一個(gè)就是在新能源滿天飛的時(shí)代，卻搭載了3.5L V6大排量的動力，而最近新款帕里斯帝已經(jīng)推出，快來看看它有哪些更新。

目前新款帕里斯帝已經(jīng)開啟預(yù)售，新車將推出四款車型，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為30.08-38.88萬元，我們今天實(shí)拍的這輛為3.5L Calligraphy 4WD，屬于車系的新增頂配車型。

作為新款車型，新車的主要變化集中在外觀上，而外觀的變化主要體現(xiàn)在車頭設(shè)計(jì)上。對比現(xiàn)款，你能明顯感受到新車變得更加“嚴(yán)肅”起來，進(jìn)氣格柵的尺寸更大，造型也由此前向下收縮的姿態(tài)改為上下同寬的矩形設(shè)計(jì)，內(nèi)部還布滿了如戰(zhàn)士鎧甲的鍍鉻裝飾片，更有旗艦車型身份的莊重感，而這也是作為頂配車型的專屬設(shè)計(jì)。

大燈和日間行車燈燈造型都經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，但神態(tài)還是那么的“帕里斯帝”，尤其是那兩道粗壯的日間行車燈，辨識度是真的高。

車身側(cè)面的變化不大，作為一臺中大型SUV，帕里斯帝的設(shè)計(jì)屬于低調(diào)大方那一類，車身的線條并不復(fù)雜，只是在車窗外沿、門把手、以及門板位置用金屬飾板來裝飾。另外20英寸的密輻輪圈，也很有傳統(tǒng)豪華車那范兒。

車尾部分的設(shè)計(jì)還是以穩(wěn)重端莊為主，只是在一些細(xì)節(jié)上做了調(diào)整，能夠看到高位剎車燈的尺寸有所增加，尾燈下邊的倒車燈和反光板采用了貫穿式設(shè)計(jì)，下護(hù)板也改用了與保險(xiǎn)杠同色材質(zhì)。

內(nèi)飾部分的變化相對較少，更多的是配置的增加。新車保留了現(xiàn)款的居家風(fēng)格設(shè)計(jì)，米白色的內(nèi)飾很溫馨，而且從功能布局和按鍵設(shè)計(jì)上看，能夠感受到濃濃的傳統(tǒng)豪華感。新車的儀表盤換裝了全液晶儀表盤，尺寸和中控多媒體屏幕都是12.3英寸的，還新增了HUD抬頭顯示器。

雖然中控的多媒體屏幕把車內(nèi)的各項(xiàng)功能基本都串聯(lián)起來，不過向下看中控部分的操作臺，還是能看到帕里斯帝對于物理按鍵的堅(jiān)守，空調(diào)、影音、快捷鍵、駕駛模式都以按鍵的形式很直觀的一一展示在你面前，不喜歡的人會覺得沒有科技感，而喜歡的人也享受直截了當(dāng)?shù)恼瓶馗小?/span>

雖然目前官方還沒公布新車的具體配置，不過從這臺展車來看，它的配置是相當(dāng)高的，別的不說，就說這座椅，除了在中控臺上看到的通風(fēng)、加熱功能，單看座椅上的調(diào)節(jié)按鈕就能知道它的座椅舒適性配置會有多豐富了。

智能科技配置上，新車配備RSPA遙控智能泊車輔助系統(tǒng)、HDA-2高速公路駕駛輔助、MCB多重碰撞防衛(wèi)系統(tǒng)、FCA前碰撞預(yù)警制動系統(tǒng)、NSCC基于導(dǎo)航的智能巡航控制等。

而且這種豪華感也延續(xù)到后排，它配備雙天窗，車內(nèi)頂棚也用了更顯高級的alcantara材質(zhì)，實(shí)拍這臺車采用六座布局，第二排是兩個(gè)獨(dú)立座椅，配備了扶手和航空頭枕，還提供通風(fēng)加熱功能。新車的第三排座椅配置也同步升級，新加入了電動比例折疊/還原，以及座椅加熱功能。

動力方面，新車延續(xù)了現(xiàn)款的動力總成，搭載3.5L V6自然吸氣發(fā)動機(jī)，擁有200千瓦最大功率和336牛米峰值扭矩，傳動上匹配現(xiàn)代自研的8AT變速器。在四驅(qū)版本車型上，其搭載的是HTRAC全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，提供雪地/泥濘/沙地三種地形模式。

很難想象，在新能源汽車滿天飛的時(shí)代，布局一臺大排量V6動力的中大型SUV需要多大的勇氣，尤其是對很多年輕消費(fèi)者來說，可能都未曾領(lǐng)略過大排量輝煌的時(shí)代。而這對于帕里斯帝來說也許并非壞事，因?yàn)檫@能讓它更精準(zhǔn)的定位到目標(biāo)客戶，畢竟當(dāng)下三十萬來萬的新車市場中，擁有進(jìn)口身份、大排量自然吸氣動力，它是獨(dú)一份兒。