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最近韓系車在車壇上可謂是十分的活躍，以現(xiàn)代伊蘭特為例，它們就為我們推出全新?lián)Q代索納塔以及以進(jìn)口身份引進(jìn)的帕里斯帝，它們的外觀設(shè)計(jì)以及定位上都要比以前年輕化。

不僅如此，北京現(xiàn)代的“當(dāng)家小生”，第七代伊蘭特兩個(gè)月前也正式上市，售價(jià)區(qū)間為9.98-14.18萬元，共有6款不同配置車型供消費(fèi)者選擇。筆者初見第七代伊蘭特的時(shí)候還是在車展現(xiàn)場上，相信誰見到第七代伊蘭特的設(shè)計(jì)都會被他的“顏值”所被驚艷。有幸的是，筆者恰好有機(jī)會可試駕一番第七代伊蘭特，那它具體開起來會如何呢？

一改過往形象 汽車“潮流界”的代表之一

對于現(xiàn)在都是 “看臉”的時(shí)代，現(xiàn)代這兩年推出來的車型在顏值方面自然就沒有讓大家失望過。就以整個(gè)“伊蘭特”歷代車型來說，筆者也是認(rèn)為目前第七代伊蘭特是最有型、最能代表年輕消費(fèi)者的一代車型。或許過去伊蘭特給人的印象都是馬路上常常出現(xiàn)的“出租車”，但自第七代伊蘭特出來以后，可以說是一改過去的形象，如今可以說它是汽車潮流界的代表。

第七代伊蘭特采用著現(xiàn)代最新Sensuous Sportiness感性運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)理念，并且還融入了Parametric Dynamics參數(shù)化動(dòng)感設(shè)計(jì)，因此整個(gè)前臉看似有些夸張，但確實(shí)非常符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者追求個(gè)性審美的要求。此外中網(wǎng)的設(shè)計(jì)是源自天然礦物的空間感，呈現(xiàn)著一眾多面立體的視覺感，同時(shí)兩側(cè)的不規(guī)則設(shè)計(jì)的前大燈和前格柵完美的融合，使得前臉具有很強(qiáng)的視覺沖擊感。值得一提的是，第七代伊蘭特在車身上做了很多輕量化設(shè)計(jì)，因此它比領(lǐng)動(dòng)輕了84kg。

側(cè)面來看，第七代伊蘭特采用著當(dāng)下年輕消費(fèi)者喜歡的雙色車身設(shè)計(jì)，同時(shí)在車身顏色方面也有6種顏色選擇，分別為冰海藍(lán)、太空灰、炫彩橙、烈焰紅、極地白以及幻影黑。整個(gè)設(shè)計(jì)當(dāng)中，最讓筆者喜歡的還是在尾部設(shè)計(jì)上，它不僅設(shè)計(jì)難度大，要是把握不好的話就會使得整車不協(xié)調(diào)，好在第七代伊蘭特能克服如此復(fù)雜的設(shè)計(jì)，整車看上去也十分協(xié)調(diào)，層次感也更鮮明。

尾燈部分也是采用著當(dāng)下最為流線的貫穿式設(shè)計(jì)，更是凸顯出現(xiàn)代LOGO“H”形的元素，在夜間點(diǎn)亮起來相信會有不錯(cuò)的辨識度。新車在后包圍處也采用了雙色設(shè)計(jì)，兩側(cè)看似是排氣管但實(shí)際第七代伊蘭特是采用隱藏式排氣，因此兩側(cè)鍍鉻則是營造出雙邊雙出更貼切運(yùn)動(dòng)性的設(shè)計(jì)手法。

內(nèi)飾質(zhì)感提升明顯 科技感氛圍更濃

內(nèi)飾作為家乘坐每天都要看待的地方，自然在設(shè)計(jì)和用料上下足功夫。第七代伊蘭特就結(jié)合著當(dāng)下年輕消費(fèi)者的口味，打造出極富線條的運(yùn)動(dòng)化座艙。四幅式平底多功能方向盤，除了有很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感之外，在手感上也有著很不錯(cuò)的表現(xiàn)。多功能的按鈕按鍵上也較大、布局也合理，對于新手也容易迅速理解，在日常駕駛中，盲操作起來也十分方便，并會導(dǎo)致開車時(shí)要瞄幾眼確認(rèn)按鍵位置而導(dǎo)致分心。

當(dāng)然第七代伊蘭特最吸引的，還是其配備同級獨(dú)有的雙10.25英寸智慧雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，使得整車科技感十足。其中10.25英寸的儀表盤可切換多種駕駛模式顯示，并且還有三種主題模式隨意切換，以滿足你的獨(dú)特風(fēng)格。至于中控臺上的10.25英寸觸控屏，為了方便駕駛員操控還特地向駕駛員區(qū)域傾斜10°的設(shè)計(jì)，同時(shí)還內(nèi)置強(qiáng)大的車機(jī)功能，不僅支持語音控制、車架互控、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制、CarLife及藍(lán)牙互聯(lián)之外，還涵蓋有QQ音樂，百度地圖以及時(shí)下最新的小程序功能。另外，第七代伊蘭特還有個(gè)優(yōu)勢是在于它這塊屏幕還支持多點(diǎn)觸控功能，對比其他單點(diǎn)觸控來說可玩性極高。關(guān)注更多的汽車試駕內(nèi)容：點(diǎn)擊車生活-汽車之家論壇

其他方面，第七代伊蘭特還采用貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，同時(shí)還內(nèi)置64色氛圍燈，該氛圍燈可隨音樂以及車速來自動(dòng)變換，另外下方區(qū)域是配備了觸控式空調(diào)面板來替代傳統(tǒng)的物理按鍵。此外，第七代伊蘭特的電子檔把也很有意思，采用了類似飛機(jī)推進(jìn)器樣式，并帶有電子顯示屏，綜合上述幾點(diǎn)可以說第七代伊蘭特的科技感表現(xiàn)要更為出色。

動(dòng)力銜接很不錯(cuò) 駕駛輔助功能非常容易上手

這次我們試駕的第七代伊蘭特是搭載了1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為140馬力，峰值扭矩為211牛米，傳動(dòng)系統(tǒng)則配備7速雙離合變速箱。不過它還有一款搭載的是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為115馬力，峰值扭矩為143.9牛米，傳動(dòng)系統(tǒng)則是CVT無級變速箱，作為低功率版車型就看下次有沒有機(jī)會再體驗(yàn)下了，這次我們就針對第七代伊蘭特的1.4T車型來說下駕駛感。

其實(shí)第七代伊蘭特它這套1.4T動(dòng)力系統(tǒng)給我留下不錯(cuò)的印象，它在低扭的表現(xiàn)充足，提速十分積極，同時(shí)在中后段加速依舊也能感覺到源源不斷的加速力。再加上在城市道路低速走走停停的時(shí)候，它的雙離合變速箱存在感很低，并沒有明顯的感覺到頓挫感。另外，還是切換到運(yùn)動(dòng)模式，它的油門響應(yīng)更加積極，動(dòng)力隨傳隨到，再加上方向盤背后的換擋撥片，它的響應(yīng)也是十分干脆，并有沒有拖泥帶水的感覺。方向盤轉(zhuǎn)向手感來說還是家用車的設(shè)定，低速時(shí)很輕，隨著速度上來以后方向盤就變得相對沉穩(wěn)一下，當(dāng)然不同的駕駛模式切換對方向盤的轉(zhuǎn)向輕度也會有影響。

我試駕的這款車是1.4T的頂配版，因此就配有L2+駕駛輔助系統(tǒng)。該系統(tǒng)包含有全速域自適應(yīng)巡航、車道保持等功能。通過實(shí)際體驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)第七代伊蘭特是筆者目前在操作上最方便的全速域自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，它對于初次接觸該車或者新手司機(jī)來說上手真的十分方便，僅需按下自適應(yīng)巡航的激活按鍵，車輛就直接進(jìn)入到巡航模式。再加上車輛在加速以及剎車力度上都十分自然、順滑，并沒有突兀感。

相比同級的自適應(yīng)系統(tǒng)，在第七代伊蘭特的駕駛輔助上它可以更長時(shí)間的“解放雙手”，當(dāng)然這只是駕駛輔助系統(tǒng)，并不是跟大家說可以開放雙手讓車子自行行駛，大家還是需要眼觀六路耳聽八方，手扶好方向盤以便迅速的掌握駕駛。此外，第七代伊蘭特還支持盲區(qū)影像輔助系統(tǒng)，在實(shí)際行駛中打轉(zhuǎn)向燈或者變相的時(shí)候，盲區(qū)影像會直接顯示在儀表盤上，大大的提高安全性。

第七代伊蘭特的表現(xiàn)真的是超出之前的預(yù)判，給筆者留下很深的印象。這在同級別來說，第七代伊蘭特的表現(xiàn)還真的是可圈可點(diǎn)的。它不僅有著高顏值的外觀，同時(shí)內(nèi)飾設(shè)計(jì)上又十分有科技感，1.4T+7速雙離合的銜接上又十分的出色，因此第七代伊蘭特真的是一臺不錯(cuò)的家用車，非常值得朋友去擁有。