2020年8月17日，【長安CS55PLUS】藍鯨版、銳程CC藍鯨版上市，起售價分別為10.69萬和9.79萬元。9月CS55PLUS又增加一款手動擋入門車型，售價9.29萬元。

對比此前的CS55PLUS和銳程CC，兩款藍鯨版車型最大的變化就是換裝了全新的1.5T藍鯨系列發(fā)動機，該發(fā)動機最大輸出功率132kW，峰值扭矩300Nm，自動擋車型匹配7速濕式雙離合變速箱。這套動力總成目前裝備在長安UNI-T、長安CS55PLUS藍鯨版、長安銳程CC藍鯨版、長安歐尚X5共四款車型上。

近期，在廣東惠州的南昆山，我們有機會對【長安CS55PLUS】藍鯨版、銳程CC藍鯨版進行了一次試駕體驗，體驗的重點自然是全新?lián)Q裝的“藍鯨之心”。

從動力參數(shù)上，1.5T藍鯨發(fā)動機的輸出水平對比其它同排量發(fā)動機有著一定的優(yōu)勢，不過長安并不準備把兩輛車打造成一味的速度機器或者令你緊張的鋼炮車型，長安對這兩款藍鯨版車型的成份配比可以說是“三分熱血+實用主意”。

在駕駛感受方面，1.5T藍鯨系列發(fā)動機匹配7速雙離合變速箱對比之前的1.5T+6AT動力總成，不止發(fā)動機動力表現(xiàn)更出色，變速箱傳動效率也更高，綜合起來，藍鯨版車型的動力表現(xiàn)能滿足至少99%對動力的要求。城市路段行駛，雙離合變速箱的平順性表現(xiàn)較好，低速行駛頻繁的擋位切換也并無明顯的頓挫感。高速公路行駛，中后段加速仍然有力，在120km/h的法規(guī)限速范圍內完成超車可以說是駕輕就熟。

動力體驗更好了，外觀的小細節(jié)也處處隱藏著運動氣息。車頭采用了菱形格造型的黑色前格柵，對比以往橫輻條鍍鉻格柵更顯運動化。

車頭的紅色啞光S運動標識也是藍鯨版車型獨有的。

車尾部分，長安介紹雙邊共四出排氣管口也是凸顯運動感的一個細節(jié)，不過靠近看就會發(fā)現(xiàn)，這個排氣管口其實只是裝飾，實際的排氣隱藏在車底，為雙邊共兩出設計。

內飾部分，【長安CS55PLUS】還專門在門板，中控臺增加了紅色飾條，紅色環(huán)繞車內，也能起到一點烘托運動氛圍的作用。

方向盤更換了與UNI-T同款的三幅多功能方向盤，平底設計在目前越來越多的長安品牌車型上都能見到，樣式更時尚運動的同時也能對駕駛位腿部空間提供一定的改善作用。

在強勁的動力和各種渲染運動氛圍的小細節(jié)之外，CS55PLUS藍鯨版和銳程CC藍鯨版更多還是遵循實用主意的家用車。

配置方面，兩款車型都配備了全景影像系統(tǒng)。其中CS55PLUS的全景影像系統(tǒng)還集成了全景行車記錄儀功能，可以對車輛行駛的速度、擋位、位置、轉向燈、安全帶使用情況等信息進行實時記錄。

駕駛輔助配置方面，長安銳程CC藍鯨版配備全速域自適應巡航、碰撞預警、車道偏離預警功能（不具備車道主動保持能力），而CS55PLUS藍鯨版上暫時還不提供這些駕駛輔助配置，考慮到此前CS55PLUS曾經(jīng)提供價值1萬元的選裝包，提供包括全速域自適應巡航、車道保持輔助、主動剎車、道路限速識別、開門碰撞預警等功能，如果后續(xù)CS55PLUS藍鯨版也能提供這一選裝包，各位車主可以考慮選裝，性價比還是很高的。

最后說一點吐槽，目前【長安CS55PLUS】包括此前CS55PLUS藍鯨版的后備廂開啟按鍵都設計在后保險杠下方的居中位置，開啟尾門的拉手則設計在尾門下緣，分開設計導致第一次使用后備廂的乘客往往無法找到開啟尾門的正確方法，經(jīng)常需要駕駛員親自下車協(xié)助，如果能在車內預留一個尾門開關，就會方便很多了。