車友秦先生咨詢：“裸車30萬預算，三口之家，主要用于日常上下班通勤，以及節(jié)假日的時候走親訪友，偶爾要用于商務接待，所以對車輛的空間和舒適性上有一定的要求。目前看中了UR-V和全新漢蘭達，不知道該如何選擇。”

對于社會上的大部分車主而言，汽車只是日常通勤、外出郊游的代步工具，而對于創(chuàng)業(yè)者而言，汽車則是他們創(chuàng)富路上的好幫手。但因創(chuàng)業(yè)前期資金投入較大，且沒有任何一種形式的創(chuàng)業(yè)是一朝一夕就能成功的，所以對處于創(chuàng)業(yè)初期的人來說，一臺具有高品質(zhì)、低成本、裝載能力強等優(yōu)勢的高性價比商用車就是他們的最佳選擇。

最近朋友圈又被王者榮耀刷屏了，既有多款虎年限定皮膚上新，還有新一屆的皮膚設計大賽，廣大玩家們的腦洞和創(chuàng)意，真的不比專業(yè)設計師差，邀請玩家參與共創(chuàng)皮膚，也成了游戲和廣大玩家之間的一場狂歡！

WTCR 2021賽季,領(lǐng)克Cyan Racing車隊豪奪年度車隊、車手雙料冠軍,以WTCR賽事史上首個三連冠的輝煌戰(zhàn)績?yōu)?021賽季劃下完美句點。新程將啟,2022賽季,WTCR首位中國冠軍車手、去年效力于殼牌捷凱領(lǐng)克車隊的馬青驊將王者回歸,加入領(lǐng)克Cyan Racing車隊,駕駛領(lǐng)克03 TCR賽車征戰(zhàn)WTCR房車世界杯。這場“中國人駕駛中國車”的驚艷首秀將在世界頂級賽場上刷新所有車迷的期待。

2月21日，長安星卡PLUS在眾多消費者的期待中，開啟了預售直播新玩法，精彩不斷，好禮不斷。除此之外，預售期間（即日起至2022年3月9日）長安凱程還提供超長質(zhì)保禮、免費保養(yǎng)禮等五大權(quán)益好禮，讓用戶可搶先享受更多驚喜。

一直以來都想換掉開了三年的老CR-V，熱門的SUV諸如榮放、探岳都看了個遍，最終還是決定選擇一臺國產(chǎn)的星越S。說實話，CR-V家用、務實的風格實在是讓人審美疲勞，反倒是星越S這種主打運動性能的車型更能讓我眼前一亮。今年虎年春節(jié)，開著星越S回家，也是第一次開星越S走長途，大概300多公里的路上，有高速、有山路，當然也少不了坑坑洼洼的爛路，這一路開下來，不得不說，星越S的駕駛質(zhì)感比CR-V真是高了不少

車生活比亞迪e平臺3.0首款A級潮跑SUV——比亞迪元PLUS正式上市，新車共5款車型，官方指導價13.18萬元——15.98萬元，并推出五大專享禮遇。

就在虎年開年之際，長安凱程推出了一款全新微卡——長安星卡PLUS，新車將為我們帶來怎樣的驚喜呢？

2022年2月14日，東風本田e:NS系列純電車型的專屬數(shù)字化互動平臺——東風本田e動小程序正式上線，首款入駐車型是東風本田的戰(zhàn)略車型 e:NS1。據(jù)了解，東風本田e:NS1于去年10月的武漢車展首次亮相，預計在今年春季上市。隨著線上渠道布局完畢，e:NS1上市的腳步將進一步加快。

由中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會指導，2022年3月25日iDigital China將在上海舉辦第四屆ADMIC汽車數(shù)字化&營銷創(chuàng)新峰會暨金璨獎頒獎盛典。本次活動規(guī)模500人左右，嘉賓將來自汽車主機廠、經(jīng)銷商集團、未來出行公司、數(shù)字營銷技術(shù)服務商、汽車媒體等汽車行業(yè)數(shù)字化專家共同討論汽車數(shù)字化轉(zhuǎn)型、汽車數(shù)字營銷、用戶運營、汽車電商、汽車新零售等話題。

“時代在進化，汽車在進化，我們用每一次進化，來款待這個時代，和款待時代中每一個變革的人”，這是吳曉波在全新艾力紳上市發(fā)布會上說的話。的確，當下消費者對于車輛的需求環(huán)境決定了每臺車都需要扮演更多不同的角色，尤其是多功能的MPV車型。

曾幾何時，憑借著價格不貴、好開好停、燃油經(jīng)濟性高等特點，小型車成為了不少購車消費者眼中的“香餑餑”。但隨著消費者用車需求的改變，以及SUV消費熱潮的掀起，讓小型車市場出現(xiàn)下行壓力！

“如果告訴你，只需15萬就能買到一款出自F1引擎制造商的產(chǎn)品，你信嗎？” 其實并不稀奇。作為史上最熱愛賽車運動的品牌，本田自上世紀70年代便開始穿梭于F1方程式、勒芒24小時耐力賽以及MOTO GP等國際頂尖汽運動中，并且在2021賽季攜手紅牛車隊奪得F1方程式總冠軍的頭銜。因此，在很多人眼里，本田是F1賽場的傳奇。

2月11日-14日，乘著冬奧之風，長安凱程F70作為國家高山滑雪場工作服務用車，在內(nèi)蒙古多倫極寒冰面上開啟了一場“燃情冰雪 駕馭隨心”的霸氣馳騁之旅。歷來極寒冰雪環(huán)境都是檢驗汽車越野性、可靠性的絕佳“試煉場”，此次長安凱程F70敢于面對零下30°C的嚴寒一展風采、高奏凱歌，體現(xiàn)的是對產(chǎn)品性能的絕對自信。

作為長安凱程旗下的高品質(zhì)中型微卡，長安星卡自上市以來，憑借高品質(zhì)、大承載、更便捷等產(chǎn)品特點，充分滿足消費者的用車需求，以創(chuàng)富好幫手的產(chǎn)品形象和升級微卡的市場定位，穩(wěn)居中型微卡市場C位。

競爭的熱火也蔓延到了入門級SUV市場，能脫穎而出的，只有真正的強者。無論是在去年6月突破百萬銷量的東風本田XR-V，還是實力不容小覷的老牌選手日產(chǎn)逍客，它們都是領(lǐng)域里的頂級好手，高手對決往往細節(jié)決定一切，對于兩款車型來說，到底誰更值得選擇？

2021年上市的新車數(shù)量之多，確實足以令人挑花了眼，而且產(chǎn)品力可圈可點的車型著實不少。而憑借三十余項升級有備而來的東風Honda英仕派，毫無疑問當屬年度轎車“通透之選”，外觀沉穩(wěn)且內(nèi)藏玄機，車格即人格，是睿智進取的知性行動派首選。

根據(jù)相關(guān)機構(gòu)的研究數(shù)據(jù)顯示，從2011年到2020年，中國汽車換購比例持續(xù)增加，換/增購用戶占比近半。這意味著，對于消費者來說，不管購買二手車還是新車，保值率都是一個重要的決策指標。

在過去的十五年中，我國商用汽車在城市化建設、國民經(jīng)濟發(fā)展等多個領(lǐng)域中占據(jù)了重要的地位并發(fā)揮了積極的作用，這些引以為傲的成績不僅展示出了中國汽車的實力，也為推進我國商用車走向全球化、服務全球化打下了良好的基礎(chǔ)。

車生活?特斯拉汽車在國內(nèi)的受歡迎程度比大部分國產(chǎn)車都要高，而且價格定位本身就不低，但銷量從來都不愁賣，這就是實力的表現(xiàn)。然而面對新能源汽車市場，國產(chǎn)車其實也在努力，其中長城汽車在新能源汽車方面也同樣是如此，這不就針對該方面推出了一款設計怪異但回頭率又高的轎車，該轎車的名字也同樣是個性的，名為機甲龍，是長城汽車旗下首款定位不比BBA差的車型。