雅馬哈發(fā)動機(jī)株式會社在2025年款水上摩托“WaveRunner”的部分型號搭載了雅馬哈株式會社（樂器廠商）制造的音響系統(tǒng)，該產(chǎn)品具備高防水性和耐沖擊性。通過專為WaveRunner設(shè)計的揚(yáng)聲器和最佳調(diào)音，為用戶提供仿佛置身于夏季音樂節(jié)般的開揚(yáng)感。接下來為大家介紹“兩家雅馬哈”的共同研發(fā)及其幕后故事。

2025年款“WaveRunner”系列搭載了雅馬哈株式會社制造的音響系統(tǒng)，提供“渴望繼續(xù)飛馳”的聲音體驗(yàn)

開發(fā)的契機(jī)：源于工程師單純的疑惑

   “我想這和大家駕車兜風(fēng)時的感覺是一樣的。騎乘的時候心情舒暢，總會想聽一些動感的音樂吧？”

在水面疾馳的“WaveRunner”發(fā)出動感的聲音。環(huán)繞駕駛者的震撼聲音來自雅馬哈株式會社專門為 “WaveRunner”設(shè)計、制造的音響系統(tǒng)。該系統(tǒng)已成為新發(fā)布的2025年款4個型號的標(biāo)配。

重復(fù)“試制～實(shí)驗(yàn)～改進(jìn)”的過程，確保高等級的防水性和耐沖擊性。音質(zhì)由雅馬哈株式會社的調(diào)音師負(fù)責(zé)調(diào)音

　 主導(dǎo)該音響系統(tǒng)開發(fā)的是雅馬哈發(fā)動機(jī)株式會社電裝工程師鈴木正吉先生（目前正赴任美國的制造基地YMMC）。當(dāng)我們問及水上摩托與音樂的匹配性時，他說出了開頭的那番話?！皟杉已篷R哈”的此次共同研發(fā)，契機(jī)源于鈴木先生自身對“為什么雅馬哈發(fā)動機(jī)的產(chǎn)品上沒有搭載雅馬哈（樂器廠商）制造的揚(yáng)聲器？”這一單純的疑惑。

　 雅馬哈株式會社在汽車車載音響領(lǐng)域的成績不斐，一直在向國內(nèi)外的汽車制造商提供音響系統(tǒng)。但另一方面，汽車和水上摩托的使用環(huán)境截然不同。鈴木先生說：“這世上本不存在可以沉入水中的揚(yáng)聲器。”其研發(fā)過程是一個反復(fù)試錯的過程。

負(fù)責(zé)研發(fā)工作的鈴木正吉先生

在水上再現(xiàn)戶外音樂節(jié)的“興奮感”

　 研發(fā)團(tuán)隊(duì)的目標(biāo)是營造盛夏戶外音樂節(jié)上體驗(yàn)到的興奮感，讓人產(chǎn)生“渴望繼續(xù)飛馳”的心情。

鈴木先生說“我們一邊接受以美國為中心進(jìn)行的研發(fā)測試的反饋，一邊由雅馬哈株式會社的調(diào)音師開展調(diào)音工作”。他說這樣的結(jié)果是“低音深沉有力，同時中高音部分呈現(xiàn)出在聲音環(huán)繞中騎乘的感受，還營造出人聲定位近在眼前的身臨其境之感”。

另一方面，因?yàn)樵趹敉猓沂且资茱L(fēng)浪較大影響的產(chǎn)品，也存在其特有的技術(shù)難點(diǎn)。其中具有代表性的技術(shù)難關(guān)包括高水平的防水性能，以及保護(hù)系統(tǒng)免受波浪和發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的大大小小的振動影響的耐沖擊性等。為攻克這些難關(guān)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)重復(fù)了無數(shù)次的“試制→實(shí)驗(yàn)→改進(jìn)”的過程。

充滿時尚感的音響系統(tǒng)由雅馬哈設(shè)計研究所負(fù)責(zé)設(shè)計，其特點(diǎn)是鼓腔一般寬大的面板，和令人聯(lián)想起駕駛艙的對置揚(yáng)聲器格柵

鈴木先生表示：“雖然目前尚未收集到很多終端用戶的反饋，但已經(jīng)從很多美國經(jīng)銷商那里收獲了非常積極的反響。”回憶研發(fā)過程時，他說道：“騎乘時聽著音樂固然令人心潮澎湃，但偶爾停下來，仰望藍(lán)天的同時欣賞音樂也別有一番滋味。我自己也經(jīng)常會在測試間隙這樣放松心情、整理思緒?！?/span>