繼雷神 EM-P超級電混之后，吉利在電混技術領域又一次實現了技術突破。10月30日，吉利汽車發布了全球新一代超級電混技術——雷神EM-i超級電混，不同于節能更性能的雷神EM-P，雷神EM-i的技術優勢更聚焦于極致節能和超長續航的表現。

目前，搭載了雷神EM-i超級電混的測試車輛，已經取得了平均油耗僅2.62L/100km，實際續航高達2390.5km的表現；而搭載了雷神EM-i超級電混的首款車型吉利銀河星艦7 EM-i，則在媒體實測中跑出了“3L級”的油耗成績，并成為了混動新車型市場的一大關注焦點。

突破節能新高度，雷神EM-i亮出“三大絕技”

第一大“絕技”：全球量產最高熱效率發動機。吉利雷神EM-i應用的混動專用發動機，在熱效率方面達到了全球量產發動機的最高水平，熱效率高達46.5%。這一成就的背后，是吉利汽車十多年來在發動機燃燒設計與開發領域的持續投入與技術創新。吉利自研的全新一代“馭風火龍卷”超高效燃燒系統，通過一系列獨特設計，充分壓榨每一個燃油分子的能量，實現了熱效率的極致提升。

第二大“絕技”：超高集成E-DHT 11合1混動電驅。吉利汽車將“純電11合1”理念成功導入電混領域，推出了超高集成的E-DHT 11合1混動電驅。這一創新設計不僅減重13.5%，還為整車空間帶來了顯著的優化效果。E-DHT 11合1混動電驅高度集成了多項關鍵部件，整體結構更為緊湊，電機效率最高達到98.02%，電驅綜合效率高達92.5%，最高傳動效率更是高于98.8%，這些參數均領先于市場同級產品，為節能提供了強有力的支撐。

第三大“絕技”：能主動預見用戶需求的智慧能量管理體驗。吉利汽車在追求節能的同時，也充分考慮了用戶的出行需求。在雷神EM-i中，吉利汽車首次將AI技術引入動力領域，打造出了智慧能量管理體驗。通過“無圖決策”技術，吉利汽車能夠根據用戶慣用路線和充電地點進行預測匹配，全局規劃混動策略，實現高效用油、高頻用電。在熱管理方面，吉利打破了傳統模式，主動預見用戶出行需求，對電驅、電池、座艙、充電樁等進行熱能全局化、梯度化管理，智能減少熱量損耗。而在保電方面，吉利則基于軌跡預測技術，提前識別用戶特殊場景的動力需求，智能高效儲能，確保全程都有電可用。

引領電混新風尚，雷神EM-i顛覆出行變革

吉利雷神EM-i的推出，猶如一場及時雨，為追求高效、節能、安全與舒適的消費者帶來了理想之選。它不僅推動了吉利汽車在混動技術領域的持續領先，更為中國汽車產業的轉型升級注入了強大動力。

畢竟，吉利雷神EM-i超級電混的技術價值，遠不止于其在極致節能和超長續航方面的卓越表現，它更可以說是一款集創新科技與用戶需求于一身的劃時代產品，通過針對市場上電混技術的弊端和用戶痛點進行了全面優化，打造出了無損電感、超強節能、冗余安全、AI電混和品質電混“五個新一代”電混體驗，不僅滿足了消費者對高效、節能、安全與舒適的出行需求，更引領了中國汽車電混技術的新風尚。

目前，主打節能更性能的雷神EM-P已經成功搭載于領克07 EM-P、08 EM-P等熱銷車型上；而即將上市的SUV車型吉利銀河星艦7 EM-i能否繼續其技術傳奇，我們拭目以待。