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今年入冬后，爾濱一直很忙，尤其是最近一段時間，穿著淺色羽絨服，頭戴可愛棉帽子的“南方小土豆”們，已經全面占領了爾濱的冰雪大世界和圣索菲亞大教堂。

當然，咱們爾濱本地人也表現出了極高的熱情，甚至做出了違背祖宗的決定：不僅給凍梨擺了盤，還端出了甜豆腐腦……

考慮到爾濱公共運力不足，不少東北大哥也拿出了東北人骨子里的熱情，承擔起了運送“南方小土豆”的重任，并且還是免費的。不過在東北運送“南方小土豆”，開什么車也是有學問的，如果是普通車，載著“南方小土豆”沒走多遠就拋錨在冰雪中，想想也夠沒面子的。

這里還得夸一下那些開著沃爾沃接送“南方小土豆”的東北大哥，因為他們是真的懂東北，也懂“南方小土豆”，上座率杠杠的！

在爾濱這種北方城市，下雪是家常便飯，而一旦遇到下雪天，不管是幾十萬還是上百萬的車，只要你是后驅的，基本都沒有了脾氣，因為雪天路面附著力低，后驅車別說操控了，就是最基本的出行安全都很難保障。

不過也不是所有的豪華車都怕下雪天，甚至還有豪華品牌專門往雪大的地方鉆。沃爾沃S60就是這樣一臺很有個性的車，主打一個冰雪越大它越狂！

事實證明，雖然是兩驅車，但換上雪地胎的S60非常出色，不但沒有推頭甩尾的失控風險，甚至還有很強的駕駛樂趣。別的車雪地變成毛毛蟲，沃爾沃S60依舊一條龍，大家都是豪華車，其中到底有什么不同呢？

歸根溯源，這與車企的造車理念有很大關系。目前市面上主流的豪華B級車，為了迎合消費者對于空間的喜好，經過了多輪加長，超長的軸距和車身，讓這些B級車擁有了不錯的空間，但也丟失了靈活的操控。

而沃爾沃S60是一個異類，它堅持全系車型標軸設計，配合上非常高的車身剛性，讓它擁有非常靈活的操控，保留了最純粹的駕駛樂趣。而這樣一來，難免有人會問，不加長的S60在空間上是不是很吃虧。其實這點大家不必擔心，沃爾沃S60設計師敢堅持標軸設計，自然有他的道理。

沃爾沃S60基于SPA平臺打造，是一臺橫置前驅車型，它最大的優勢就在于保證操控的同時，將動力單元空間壓縮到極致，保證乘員艙空間。甚至在底盤方面，沃爾沃S60也遵循這樣的設計原則，底盤結構緊湊實用。

據悉，S60底盤使用了前雙插臂+后多連桿的結構，而且底盤件多為鋁合金材質，這樣的設計讓S60擁有不俗的支撐性和抗側傾能力。同時，靈活的底盤懸架結構，還能夠讓S60的輪胎緊緊貼住地面，獲得最大的抓地力，在各種路況下都擁有穩定的駕駛體驗。

此前，沃爾沃S60偏運動調教的底盤風格，確實收獲了不少喜歡駕駛的車主認可，不過S60底盤偏硬，也存在運動性能不錯但舒適體驗欠佳的問題。而現款沃爾沃工程師針對中國市場用戶需求，給S60搭載上了液壓減震技術HRS，讓S60擁有了多樣性格，能完美兼容舒適和激情等不同的駕馭方式，滿足更多人群的駕駛需求。

而且這樣一臺可甜可咸的品質B級車，現在還有不錯的優惠。據悉年底沃爾沃S60各種補貼和優惠疊加下來，相比同級別其他豪華B級車落地能省大幾萬。年底買車，真的可以考慮沖一波沃爾沃S60。是開著沃爾沃S60接送“南方小土豆”，最起碼上車率是有保證的！