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2023年悄然過(guò)半，中國(guó)車(chē)市在整體經(jīng)濟(jì)下行壓力下爆發(fā)了瘋狂內(nèi)卷與價(jià)格戰(zhàn)，同時(shí)經(jīng)歷著行業(yè)轉(zhuǎn)型必然發(fā)生的周期性混亂和格局快速調(diào)整，車(chē)市淘汰賽進(jìn)入電動(dòng)化和智能化的下半場(chǎng)，不少合資車(chē)企面臨大象轉(zhuǎn)身的困境。面對(duì)跌宕起伏的中國(guó)車(chē)市，廣汽豐田在市場(chǎng)重壓之下，保持戰(zhàn)略定力，1~6月累計(jì)批發(fā)銷(xiāo)量 452,800臺(tái)，6月單月銷(xiāo)量87200臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)18.5%，穩(wěn)居合資第三，為下半年創(chuàng)下良好開(kāi)局。

量的增長(zhǎng)與質(zhì)的提升并進(jìn)，頂住內(nèi)卷穩(wěn)健發(fā)展

隨著進(jìn)入疫后修復(fù)期的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)不如預(yù)期，上半年整體車(chē)市大盤(pán)增長(zhǎng)乏力，市場(chǎng)內(nèi)卷加劇。而廣汽豐田通過(guò)穩(wěn)步推進(jìn)三大戰(zhàn)略，上半年累計(jì)銷(xiāo)量超45萬(wàn)臺(tái)，各大版塊實(shí)現(xiàn)均衡健康發(fā)展。以智能電混雙擎為主的電動(dòng)化車(chē)型上半年銷(xiāo)量137,682臺(tái)，占比超30%。搭載T-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)的智能化車(chē)型則熱銷(xiāo)387,004臺(tái)，占比85.5%。高端化方面，三大旗艦上半年銷(xiāo)量184,663臺(tái)，占比超40%。

此外，得益于完善而領(lǐng)先的多梯隊(duì)金字塔式產(chǎn)品矩陣，廣汽豐田的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轎車(chē)與SUV并重。SUV家族上半年全系煥新，持續(xù)發(fā)力，累計(jì)銷(xiāo)量201941臺(tái)，同比增長(zhǎng)8.8%，占比近45%。其中，12萬(wàn)級(jí)智能優(yōu)選SUV-鋒蘭達(dá)單月銷(xiāo)量再創(chuàng)新高，6月熱銷(xiāo)18299臺(tái)，彰顯其超值爆款的巨大魅力。廣汽豐田旗下全明星車(chē)型在轎車(chē)、SUV、MPV各大細(xì)分市場(chǎng)和各個(gè)價(jià)格區(qū)間多點(diǎn)開(kāi)花，銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)上構(gòu)筑了均衡發(fā)展、齊頭并進(jìn)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，夯實(shí)可持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展的根基。

深耕智能電混雙擎，推動(dòng)科技平權(quán)與普惠

2023年上半年，在穩(wěn)健發(fā)展的同時(shí)，廣汽豐田順應(yīng)電動(dòng)化和智能化浪潮，以歷經(jīng)5代更迭、26年積淀的智能電混雙擎為基石，在上半年接連發(fā)布全新雷凌和鋒蘭達(dá)智能電混雙擎，掀起A級(jí)市場(chǎng)電混普及風(fēng)暴，同時(shí)煥新賽那、凱美瑞等多款車(chē)型，加快TNGA全系電混化，開(kāi)啟智能電混全新布局。

此外，以“科技平權(quán)”和“體驗(yàn)為王”為戰(zhàn)略方向，廣汽豐田將三大智能化技術(shù)下放至10萬(wàn)級(jí)入門(mén)市場(chǎng)，普惠大多數(shù)消費(fèi)者，準(zhǔn)L3級(jí)的T-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)最大化實(shí)現(xiàn)全系標(biāo)配，讓更廣大消費(fèi)者享受到更高階的智能化體驗(yàn)，刷新產(chǎn)品價(jià)值基準(zhǔn)。隨著全面電動(dòng)化、智能化縱深發(fā)展，廣汽豐田通過(guò)多元齊全的技術(shù)路線、豐富的產(chǎn)品選擇，滿足最廣泛人群、最多數(shù)場(chǎng)景的需要，尋求美好出行生活的最大公約數(shù)。

融入中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程19年，廣汽豐田背靠豐田領(lǐng)先全球的技術(shù)專利，為中國(guó)市場(chǎng)帶來(lái)了凱美瑞、漢蘭達(dá)等一系列有口皆碑的高品質(zhì)產(chǎn)品。面對(duì)當(dāng)下的電動(dòng)化產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，廣汽豐田又充分借助股東方優(yōu)勢(shì)資源與技術(shù)，立足豐田新體制，加強(qiáng)現(xiàn)地化研發(fā)，加快純電技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品導(dǎo)入。而隨著豐田全固態(tài)電池等一系列電動(dòng)化技術(shù)取得突破，廣汽豐田電動(dòng)化戰(zhàn)略還將進(jìn)一步彎道超車(chē)，未來(lái)電動(dòng)化布局值得期待。

此外，作為一家深耕本土的中國(guó)企業(yè)，廣汽豐田扎根南沙，積極帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈平穩(wěn)運(yùn)行，推動(dòng)南沙區(qū)首個(gè)千億級(jí)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群形成，助力打造粵港澳大灣區(qū)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高地。截止目前，廣汽豐田已為中國(guó)GDP貢獻(xiàn)超萬(wàn)億產(chǎn)值，創(chuàng)造稅收近2000億元，帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈就業(yè)超30萬(wàn)人，充分彰顯企業(yè)擔(dān)當(dāng)。隨著下半年車(chē)市復(fù)蘇，廣汽豐田將乘勢(shì)而上，持續(xù)穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)，專注技術(shù)迭代革新，通過(guò)堅(jiān)持高價(jià)值產(chǎn)品和高品位服務(wù)，為用戶量產(chǎn)幸福，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。