（北京時(shí)間）3 月 26 日，逐夢荒漠 | 杜卡迪全新 DesertX 中國區(qū)上市發(fā)布活動(dòng)在“世界上最像火星”的地方，新疆哈密大海道舉辦。新車的標(biāo)志性設(shè)計(jì)用來應(yīng)對最具挑戰(zhàn)性的越野地形，憑借在人機(jī)工程學(xué)、發(fā)動(dòng)機(jī)、空氣動(dòng)力學(xué)和電控系統(tǒng)等領(lǐng)域積攢的多年經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行創(chuàng)新，滿足不同路況以及高強(qiáng)度越野需求。杜卡迪全新DesertX 中國區(qū)現(xiàn)已發(fā)布，官方售價(jià)人民幣 172000元。

騁馳無垠戈壁，探尋神秘雅丹，在歷經(jīng)千萬年水流及風(fēng)力侵蝕沉淀的古絲綢之路上，留下全新 DesertX 狂野不羈的身影。穿越戈壁荒漠，全方位感受杜卡迪全新 DesertX 的卓越性能，挑戰(zhàn)越野新高度，穿行魔鬼城，駕馭無人涉足的騎行穿越之地。

作為杜卡迪旗下的全新車系，全新 DesertX 被設(shè)計(jì)用來應(yīng)對最具挑戰(zhàn)性的越野地形。杜卡迪憑借在人機(jī)工程學(xué)、發(fā)動(dòng)機(jī)、空氣動(dòng)力學(xué)和電控系統(tǒng)等領(lǐng)域積攢的多年經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行創(chuàng)新，為全新 DesertX 開發(fā)了全新的車架以針對不同路況以及高強(qiáng)度越野需求。

全新 DesertX 配備 937 cc “Testastretta”第11代 Desmo 最新進(jìn)化版發(fā)動(dòng)機(jī)，為越野而專門調(diào)校。與上一代相比，發(fā)動(dòng)機(jī)重量減輕了1.7 kg，并設(shè)定了新的齒輪比，以確保最佳越野性能，應(yīng)對非鋪裝路面時(shí)更加得心應(yīng)手。

全新 DesertX 配備帶有彎道 ABS 功能的 Brembo 剎車系統(tǒng)。對制動(dòng)功率設(shè)置進(jìn)行了研究，以便為公路使用提供合適的功率，但在越野騎行和惡劣地形上也有良好的可調(diào)節(jié)性。

得益于完全為越野而生的車架，全新 DesertX 擁有 250 mm 離地間隙，搭配長行程前后 KYB 減震器，以及前 21 " 、后 18 " 輻條輪轂，讓新車在原廠狀態(tài)下即可承受艱難的路況考驗(yàn)，具備良好的通過性。

在越野騎行中，決定性能的不僅是硬件，車輛帶給騎手的操控信心同樣重要，這將直接影響到整車的安全和易用性。全新 DesertX 與騎手接觸的表面過渡平整，在越野騎行中騎手可以更加專注于享受樂趣。

原廠配備倍耐力 SCORPION RALLY STR 輪胎，讓全新 DesertX 在所有道路條件下均具備良好的抓地力、抗撕裂性和耐久度；創(chuàng)新的旋鈕幾何花紋，兼顧越野牽引力和公路穩(wěn)定性，讓車輛在各種路況下都有著優(yōu)異的操控表現(xiàn)。

另外，電控系統(tǒng)層面也具備著應(yīng)對各種路況的強(qiáng)大實(shí)力，先進(jìn)的電子設(shè)備致力于多功能性，使得全新 DesertX 擁有了 6 種騎行模式，其中 Enduro 和 Rally 專門用于越野騎行，全新 DesertX 也是有史以來駕駛模式最多的杜卡迪車型。

全新 DesertX 的 ABS 可以設(shè)置為 3 個(gè)不同的級(jí)別。3 級(jí)：適合公路使用，提供安全和穩(wěn)定的騎行體驗(yàn)。2 級(jí)：為越野使用而設(shè)計(jì)。1 級(jí)：關(guān)閉了后輪 ABS 以應(yīng)對更惡劣的越野路況。另外，只有在Enduro和Rally騎行模式下才能完全關(guān)閉 ABS 系統(tǒng)。這個(gè)細(xì)節(jié)正是為最有經(jīng)驗(yàn)的越野騎手而準(zhǔn)備。

杜卡迪全新 DesertX 現(xiàn)已開啟預(yù)售，詳情請聯(lián)系杜卡迪授權(quán)經(jīng)銷商展廳。