近年來，隨著新能源汽車的普及以及企業(yè)對降本增效需求的上漲，以商用為主的純電MPV以獨特的競爭優(yōu)勢，在客運、租賃、政采等行業(yè)中出現(xiàn)頻率增加，受歡迎程度也更高。但是，現(xiàn)在偏商用的純電MPV市場魚龍混雜，微面魔改的產(chǎn)品層出不窮，消費者不容易在其中找到一款品質(zhì)好、收益高的產(chǎn)品。今天特意挑選了兩款純電MPV——瑞風(fēng)E3與菱智M5EV，作為傳統(tǒng)MPV領(lǐng)域的佼佼者，兩款純電動車型可以說是各有千秋，接下來逐一剖析哪款更值得選擇！

論電驅(qū)動技術(shù)帶來的性能實力，誰才是碾壓式的存在

當所有人討論純電動車的時候，首先必定離不開的是電驅(qū)動技術(shù)，這也是瑞風(fēng)E3與菱智M5EV一大重要區(qū)別。

從動力上來看，瑞風(fēng)E3采用的是四合一電驅(qū)系統(tǒng)，即電機、電控、減速器、高壓線四位一體，整個電驅(qū)系統(tǒng)集成度超高，體積更小，有利于布局更大的電池。從動力參數(shù)來說，電機最大扭矩可達295N·m，最大功率為150kW，系統(tǒng)效率高達94%，滿載狀態(tài)下還能實現(xiàn)爬坡度30%的水平。在實際駕駛體驗中，瑞風(fēng)E3的動力輸出強勁且響應(yīng)迅速，最高車速可達160km/h，帶來更高的商業(yè)運營效率。

瑞風(fēng)E3

反觀菱智M5EV，動力系統(tǒng)采用后橋外掛電機、控制器、三相高壓線、直流高壓線分體布置，集成度較低，整體重量相對更大，這對于能耗表現(xiàn)并不太友好。此外，電動機總功率為90kW，總扭矩為300N·m，稍微高于瑞風(fēng)E3的295N·m。但是從整體數(shù)據(jù)來看，菱智M5EV與瑞風(fēng)E3還存在一定的差距。而最高車速只能達到100km/h，大大影響了在城際網(wǎng)約客運等商用場景下的通行速度，在一定程度上影響了運營效率。

菱智M5EV

論電池續(xù)航與質(zhì)保政策，除了要高收益還需安心有保障

除了電機帶來的性能表現(xiàn)，電池容量大小直接影響了續(xù)航里程的長短，這也是消費者選購新能源汽車的重要影響因素，瑞風(fēng)E3與菱智M5EV的電池包也存在了一定差異。瑞風(fēng)E3的電池容量是75.2kWh，菱智M5EV則是68.4 kWh，體現(xiàn)在CLTC續(xù)航里程上，菱智M5EV則是要比瑞風(fēng)E3的415KM少了近15KM。

瑞風(fēng)E3的電池包是國軒高科定制化開發(fā)的磷酸鐵鋰的成熟電芯，菱智M5EV在成本考慮上則選用了欣旺達的磷酸鐵鋰。此外，瑞風(fēng)E3與菱智M5EV在補能上都同時擁有快充與慢充兩種模式，但實際充滿電的時間最多相差了1個小時。兩款車型快充時間差異不大，都是在半個小時左右就可以充至80%，但是瑞風(fēng)E3慢充僅需12個小時即可100%，而菱智M5EV則需要13個小時，對于經(jīng)常在用電波谷的夜間進行充電的營運車型來說，菱智M5EV的補能效率相對差一點。

綜合質(zhì)保政策來說，瑞風(fēng)E3的三電質(zhì)保長達8年20萬公里，而菱智M5EV的電池組則是8萬16萬公里，在質(zhì)保政策上，瑞風(fēng)E3相對來說略勝一籌，在日后用車的也就為公司運營減少不少的麻煩與擔憂。

智能化全面領(lǐng)先，瑞風(fēng)E3比菱智M5EV更具品質(zhì)感

在消費升級趨勢下，無論是家用還是商用MPV用戶，對于產(chǎn)品的使用體驗感也是極為重視的，尤其在人機交互、智能車聯(lián)已成為消費者的用車主流訴求的當下。

瑞風(fēng)E3全系標配10.25寸中控大屏、車聯(lián)網(wǎng)、智能語音控制、后排頂置空調(diào)、胎壓監(jiān)測等配置，為用戶帶來更智能、更便利的出行體驗，可謂誠意滿滿。然而在同級別的菱智M5EV上，同類型的配置卻是缺失的狀態(tài)，難以滿足如今純電MPV用戶所追求的更高品質(zhì)用車訴求。

瑞風(fēng)E3與菱智ME5V在經(jīng)過一輪比較之后，瑞風(fēng)E3明顯要比菱智M5EV要更能打，在電驅(qū)系統(tǒng)、電池容量上更具優(yōu)勢，落到消費者的體驗上，則是更強的動力、更長的續(xù)航，從而帶來更高的營運收益，這對于消費者來說無疑是更具吸引力。最后，如果你最近在考慮入手純電MPV準備創(chuàng)富，不妨可以到店體驗一下瑞風(fēng)E3與菱智M5EV，相信大家一定會挑選到最稱心意的產(chǎn)品。