【汽車之家】人們所熟知的雅閣已經(jīng)進(jìn)化到第十代車型。廣汽本田雅閣之所以會(huì)成名，起初全靠北美市場的支持，它是其過去四十多年中最熱銷的車型。

第六代車型是其首次以正式合資的形式，出現(xiàn)在國內(nèi)市場中。在那個(gè)汽車銷量不算很火紅的年代中，上市僅僅一年就賣出了三萬多輛，直至2002停產(chǎn)之時(shí)，雅閣累積了13萬輛銷售成績，讓中國市場又為雅閣的銷售額貢獻(xiàn)了不少數(shù)字。一不小心，開啟了雅閣的進(jìn)化史演說模式，不得不說，雅閣在中國市場的確給老百姓留下了非常深刻的印象，直到目前的第十代車型，一直如此。

2017年7月，本田十代廣汽本田雅閣正式對(duì)外發(fā)布，直到當(dāng)前這一代車型已經(jīng)度過了4個(gè)年頭，作為首款國產(chǎn)既與世界同步的中型車，第十代雅閣在今年還達(dá)成了上市三年累計(jì)銷量超過60萬的佳績，在同級(jí)別中銷量一直排在前列。此次的中期改款把重點(diǎn)放在了多媒體系統(tǒng)上，Honda CONNECT 3.0在實(shí)際體驗(yàn)上完全擺脫了你對(duì)老款車型的固有印象，下面就讓我們來一起體驗(yàn)一下！

2021年10月9日，廣汽本田雅閣全新雅閣正式上市。新車涵蓋兩大動(dòng)力產(chǎn)品陣營，共9個(gè)版本。銳·混動(dòng)車型售價(jià)區(qū)間為19.98萬-25.98萬元，整車可享“三年或十萬公里”以及動(dòng)力電池“十年或二十萬公里”的雙重高標(biāo)準(zhǔn)保修政策。

羽翼式LED前大燈設(shè)計(jì)得以延續(xù)，不過在燈腔內(nèi)部采用熏黑反光面，帶來更具品質(zhì)感的視覺效果。值得一提的是，全新雅閣銳·混動(dòng)采用了流光轉(zhuǎn)向燈與遠(yuǎn)近光智能切換系統(tǒng)，體現(xiàn)出更高的科技感。

全新廣汽本田雅閣銳·混動(dòng)在輪廓與線條方面并未做出調(diào)整，溜背式造型搭配上揚(yáng)的鍍鉻飾條，營造出流暢動(dòng)感的車身姿態(tài)，非常吸引眼球。

全新廣汽本田雅閣銳·混動(dòng)尾燈造型保持不變，立體感很強(qiáng)。不過在燈腔內(nèi)部采用了熏黑處理，與車身設(shè)計(jì)保持一致性的同時(shí)，增加了運(yùn)動(dòng)感。

新款混動(dòng)版廣汽本田雅閣開起來在中低速時(shí)動(dòng)力輸出依舊是如電動(dòng)車般順暢，這也是跟這套第三代i-MMD系統(tǒng)的工作模式相關(guān)，在起步和中低速行駛巡航時(shí)基本是純電驅(qū)動(dòng)，電量不夠或者需要加速的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)先給發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力發(fā)電，仍是以電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛。在高速巡航的時(shí)候，才是由發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)車輛。

所以從混動(dòng)版廣汽本田雅閣的動(dòng)力系統(tǒng)的工作模式上，就決定了其在大部分時(shí)間都是以電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，其動(dòng)力感受會(huì)也有電動(dòng)車的特性，起步就能有比較強(qiáng)的動(dòng)力輸出，加速輕快平順，跟同級(jí)別的燃油車相比在平順性上有一定優(yōu)勢，尤其是在城市路況下，無論是綠燈起步還是擁堵時(shí)低速跟車，都顯得得心應(yīng)手，不會(huì)有變速箱換擋的頓挫感。

熟悉的配方加上熟悉的味道，依舊是我們印象里那臺(tái)在各項(xiàng)指標(biāo)里都可圈可點(diǎn)的雅閣。可以說，這一代的雅閣可以扮演家中多種角色，代步、上班、商務(wù)它都能應(yīng)付。這一次的中期改款，還增強(qiáng)了其內(nèi)在科技配置，Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)絕對(duì)是亮點(diǎn)中的亮點(diǎn)，喜歡它的你不妨親自去試駕感受一下！關(guān)注更多的車生活內(nèi)容：點(diǎn)擊車生活-汽車之家論壇。