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【汽車之家】自7月份上市之后，在第一個完整月8月，吉利星越L的訂單+銷量已經(jīng)突破2.5萬輛，言語中透露著強大的自信和興奮。確實星越L是目前自主品牌緊湊型SUV里的一款現(xiàn)象級產(chǎn)品，絕大部分的媒體都形容它是“捅破國產(chǎn)天花板”的產(chǎn)品，說實話我對它又多了一些期待。

在錯過多次機會之后，此次也終于輪到我來試駕一下吉利星越L，并且和之前的幾次活動不同的是，此次的活動還涉及到了越野穿越。要知道星越L還是一款地地道道的城市SUV，或許選擇它的朋友大部分的使用場景都是在鋪裝路面，但近兩年國內(nèi)戶外越野的熱度越來越高，如果還能有不錯的通過能力，那不是更完美。

此次試駕四驅(qū)車型采用的是2.0T的高功率+8AT的動力組合，最大輸出功率為238匹馬力，最大扭矩350牛米，在超增壓的模式下可以達到380牛米。

2.0T+8AT，動力表現(xiàn)無可挑剔

在試駕之前我們還進行了很長一段時間的山路和高速試駕體驗，這套2.0T Drive-E T5高功率發(fā)動機與8速手自一體變速箱的組合對于很多沃爾沃的車主來說應(yīng)該很熟悉了，動力的輸出非常順滑，動力的響應(yīng)速度讓人印象深刻，無論你是在以多少的速度巡航，再給油都會有比較快速的響應(yīng)。

吉利星越L8AT變速器的表現(xiàn)無可挑剔，首先是換擋動作很難被察覺，其次就是在日常駕駛的過程中它能夠很精準的識別你的意圖，適時進行升檔和降檔的動作。并且它也提供了三種駕駛模式來供選擇，其實舒適和經(jīng)濟模式的差別并不算大，而剛切換運動模式的時候，你并不會感覺到有多少的差異，轉(zhuǎn)速表并未像其他車型那樣會拉高一些，只是通過適當?shù)难雍笊龣n的時機來獲得更激進的駕駛。

在山路駕駛的階段，星越L的表現(xiàn)也能讓人滿意，首先是轉(zhuǎn)向的手感雖然很輕，但是響應(yīng)卻非常不錯，懸掛在快速過彎的時候也可以很好的拉住車身，會給駕駛員更多的駕駛信心。

越野屬于附贈項目？

講真吉利星越L怎么看都不像是一臺要拿去越野的車，畢竟無論是外觀還是內(nèi)飾，它給人的感覺都是比較城市年輕化的。可星越L卻擁有著不錯的越野實力，其四驅(qū)車型搭載的是第六代博格華納四驅(qū)系統(tǒng)，最小離地間隙也有210mm，算是非常可觀的數(shù)據(jù)了。

此次叢林秘境穿越挑戰(zhàn)在廣東惠州南昆山越野體驗中心進行，此次的試駕穿越路線應(yīng)該也包含了非常多如天然石階、碎石、炮彈坑、亂石陣等等，幾乎算是我們平時能遇到了的“最野”路況，星越L的整體表現(xiàn)真的也很不錯，特別是在經(jīng)過炮彈坑以及側(cè)坡的時候，吉利星越L的車身剛性表現(xiàn)還不錯，車身不會出現(xiàn)大幅度變形開關(guān)車門都沒有什么問題。

當然你在吉利星越L這里看不到硬核越野車那樣超長的懸掛行程，保障輪胎盡可能的接觸地面，不過第四代博格華納四驅(qū)系統(tǒng)的介入還算是及時，輪胎在經(jīng)過短暫打滑后會被立即鎖止，通過不成問題。

除了四驅(qū)之外，吉利星越L也有不少的輔助你越野的配置，比如這個540°的透明底盤功能，對于星越L這種城市SUV定位的車型來說就非常實用，畢竟其相對較高的車頭會遮擋不一部分的視線，特別是在上坡的時候，這個功能可以幫你順利查看車身周圍的地形。

“大”是第一印象，但精致好玩才是圈粉利器

在未見到吉利星越L實車之前，通過網(wǎng)絡(luò)上給的新聞來看，它給我的第一印象就是“大”，長寬高分別為4770/1895/1689mm，2845mm的長軸距絕對是主流中型SUV的水準，但是官方給它的定位是緊湊型，主要原因是想要把主力競爭對手控制在15-20這個區(qū)間，多少有點降維打擊的意思。

之后在車展上正式見面，吉利星越L給我的感覺就是“沃里沃氣”，大家說得都沒錯。確實無論是外觀還是內(nèi)飾，甚至是平臺，它都和沃爾沃有著千絲萬縷的關(guān)系。但是不得不說，吉利星越L在吸收之前也進行了自己的設(shè)計，讓它看上去有了自己的特點。

來到車內(nèi)，雖說看上去和沃爾沃完全不同，但是它總能給你哪方面的感覺，說不上來是啥樣的感覺，但不得不說這套內(nèi)飾設(shè)計非常成功。無論是豪華感還是科技感，算是這個價位筆者最喜歡的一套內(nèi)飾。

在未體驗這三塊屏幕之前，筆者還是持懷疑態(tài)度的，“這能有啥用？”，結(jié)果在講解會結(jié)束之后上車體驗的時候被打臉了，甚至被圈粉了，“這簡直太棒了”。星越L的這套智能座艙搭載了全新的銀河OS，可實現(xiàn)三屏互聯(lián)，顯示的效果也非常棒。

就比如當你開車不方便設(shè)置導航，語音控制但是地名稱太復雜，念不出來，這時候副駕駛就可以直接在副駕駛前方的屏幕設(shè)置導航，并通過三指向左滑動，導航界面就來到了中控屏，當然你還可以再三指滑動，讓它直接去到儀表盤。這時候副駕駛的這位又可以接著“刷劇”，如果想要和后排或者你一起分享，也可通過同樣的操作，滑到中控屏上。我們試駕的車型上還10揚聲器的BOSE音響，簡直不要太棒，愛了愛了，如果在車內(nèi)看美國大片或驚悚片，體驗應(yīng)該會很不錯。并不是頂配才有，兩驅(qū)的尊貴型和四驅(qū)車型都有配備。

其次就是內(nèi)飾的用料和做工方面，星越L的表現(xiàn)也非常不錯，大量的皮革和真皮縫線很顯質(zhì)感，并且各種顏色的拼搭也讓它有了不同的感覺，我們試駕的四驅(qū)頂配車頂也采用了翻毛皮的材質(zhì)，豪華感拉滿。

至于吉利星越L的空間大家都不用去懷疑，畢竟尺寸已經(jīng)這么大了，造型也相對比較方正，前后懸的行程也很短，沒有理由車內(nèi)的空間會小。座椅的尺寸很大，填充物也比較柔軟包裹性也很好，第二排的座椅舒適性也并沒有差很多，并且后排的空間也真的是很大了。

在試駕之前，我對吉利星越L的期待其實就已經(jīng)很高了，實際體驗之后，不得不說我又再次被它圈粉，整車的實力不用多說，對得起大家給他的稱號。至于之前大家關(guān)心的價格和吉利品牌，目前來看是多余的，大家想在關(guān)注的就是吉利該如何提升產(chǎn)能，盡快讓消費者提到車，減少等待時間。關(guān)注更多的車生活內(nèi)容：點擊車生活-汽車之家論壇.