年輕人總是善于接受新鮮事物，越來越多的新產(chǎn)品只要一看、一試就會(huì)，并且在提供更便捷的生活道路上一騎絕塵。我們會(huì)發(fā)現(xiàn)近年來汽車的設(shè)計(jì)，無論是從外到內(nèi)均有著很大的變化，更多還是為了貼切當(dāng)下時(shí)代的年輕消費(fèi)群體。轎跑SUV出現(xiàn)在人們的視野里可以說有著十多年的時(shí)間了，但在市場上人們對其的接受度并不會(huì)很高，直到這兩年人們對于轎跑SUV又有著濃厚的興趣，因此我們也會(huì)發(fā)現(xiàn)在該細(xì)分市場上涌入許多轎跑SUV車型。

就在前陣子不久，奧迪旗下首款轎跑奧迪Q3 Sportback正式上市。熟悉奧迪的朋友相信都知道 Sportback一直是奧迪的御用詞，代表車型為A3 Sportback、A5 Sportback及A7，其定義為掀背式轎跑車。那要是與SUV跨界融合的話，又會(huì)是怎樣的呢？我們一起來看看。關(guān)注更多的汽車試駕內(nèi)容：點(diǎn)擊車生活-汽車之家論壇

它有個(gè)迷人的背影

新車前臉繼承了奧迪最新的家族式設(shè)計(jì)語言，大尺寸的八邊形前進(jìn)氣格柵在造型上更為犀利，再加兩側(cè)六邊形作為點(diǎn)綴，使得車子散發(fā)著兇猛的氣息。矩陣式LED大燈自然也是出現(xiàn)在奧迪Q3 轎跑，這也絕對是同級(jí)別中的一大亮點(diǎn)，畢竟在夜間行駛中無論是過彎、還是通過交叉路是可以根據(jù)道路情況來實(shí)現(xiàn)光束自適應(yīng)調(diào)節(jié)。

掀背式設(shè)計(jì)最大的亮點(diǎn)就是從側(cè)后方看上去，可以說總會(huì)被他深深吸引，這也是掀背式車型的“顏值”所在。奧迪Q3 轎跑它整個(gè)車身與尾部設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，突顯出奧迪Q3 轎跑它的設(shè)計(jì)美感使其在同級(jí)中成為為數(shù)不多又充滿氣質(zhì)、視覺的潮流車型。此外，奧迪Q3 轎跑尾部下方的那套擴(kuò)散器，無疑是表達(dá)出極具運(yùn)動(dòng)的屬性。

依舊是我們非常熟悉的“內(nèi)飾”

坐進(jìn)奧迪Q3 轎跑你會(huì)發(fā)現(xiàn)一切又是那么的“熟悉”，并且你挑不出任何毛病。無論是中控臺(tái)以及方向盤等位置的用料、做工都彰顯出奧迪Q3 轎跑的獨(dú)特品位。同樣，奧迪Q3 轎跑配備著12.3英寸的全液晶儀表，不僅清晰度夠好，并且其界面布局上邏輯清晰，能讓新手司機(jī)快速上手輕輕松松的通過方向盤上的多功能按鍵進(jìn)行操作。

在中控臺(tái)區(qū)域所配備的是10.1英寸觸控屏，并且支持車聯(lián)網(wǎng)及原廠導(dǎo)航，對于Car Play和CarLife這兩個(gè)系統(tǒng)也是同樣支持的。同時(shí)，該車機(jī)系統(tǒng)的UI設(shè)計(jì)上的流暢度表現(xiàn)還是非常出色的。當(dāng)然除了能夠支持無線充電之外，還有兩個(gè)USB接口，可以說其設(shè)計(jì)非常了解國內(nèi)用戶的確切需求。值得一提的是，奧迪Q3 轎跑后排不單只配有空調(diào)出風(fēng)口，下方同樣有一個(gè)USB接口以及一個(gè)12V電源接口，這對于后排乘客手機(jī)的用電需求也是得到了很好的解決。

掀背式設(shè)計(jì)對于空間表現(xiàn)來說或多或少還有些許影響，但筆者實(shí)際體驗(yàn)奧迪Q3 轎跑覺得除了頭部空間稍微受設(shè)計(jì)的影響之外，其余并沒有太大問題。而且后排座椅還有著很大的可調(diào)節(jié)范圍，對于后備廂需裝載大件行李時(shí)后排桌椅還可以按比例放倒以此將后備廂拓展到1400L。

熟悉的動(dòng)力總成

奧迪Q3 轎跑的動(dòng)力總成，可以說有接觸過奧迪其它車型的朋友們或許都已經(jīng)非常熟悉了。首先它共有兩種動(dòng)力規(guī)格，分別搭載的是1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（35 TFSI）和高低功率的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（40 TFSI和45 TFSI），最大功率分別是150馬力（35 TFSI）、186馬力（40 TFSI）和220馬力（45 TSFI），峰值扭矩則分別是250牛米（35 TSFI）、320牛米（40 TSFI）和350牛米（45 TFSI），傳動(dòng)系統(tǒng)方面全系均配備7速雙離合變速箱。

而這次筆者駕駛的這款是奧迪Q3 轎跑 45 TSFI quattro版車型，在D擋標(biāo)準(zhǔn)模式下它的性格表現(xiàn)可以說是十分的溫和，發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭輸出也很線性，日常行駛的話發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也基本控制在2000rpm以內(nèi)，而且如果你不是敏感之人的話，或許你會(huì)很難覺察到他在低速行駛下出現(xiàn)的頓挫感。

當(dāng)然要想獲得更強(qiáng)的動(dòng)力的話，那就得將檔桿往后撥一下，奧迪Q3 轎跑的動(dòng)力響應(yīng)就會(huì)迅速釋放出來，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)始終保持著高轉(zhuǎn)輸出，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱也是有著很好的默契，能隨時(shí)琢磨到駕駛者的意圖，隨時(shí)為駕駛者提供想要的動(dòng)力。這對于跑山或者偶爾來個(gè)賽道日，筆者相信奧迪Q3 轎跑能帶來不錯(cuò)的速度與激情。

整個(gè)奧迪Q3 轎跑的轉(zhuǎn)向手感，還是以舒適性調(diào)教為主，低速下轉(zhuǎn)向較為輕盈，但也會(huì)隨著速度攀升而逐漸加重，因此整體會(huì)給人一種得心應(yīng)手的感覺。扎實(shí)的底盤表現(xiàn)，使得奧迪Q3 轎跑很有高級(jí)感，并且整體設(shè)定更偏向運(yùn)動(dòng)，懸架濾震方面表現(xiàn)也很到位，對于車子也有著不錯(cuò)的支撐性，這對于喜歡偏運(yùn)動(dòng)設(shè)定的朋友來說絕對是個(gè)不錯(cuò)的選項(xiàng)。

奧迪Q3 轎跑的推出可以說是為奧迪Q3車型注入了新鮮血液，在其融入了全新元素之后，無論是品質(zhì)、性能上都保持了奧迪一直以來的高水準(zhǔn)。對于喜歡個(gè)性、運(yùn)動(dòng)屬性的年輕消費(fèi)者來說奧迪Q3  Sportback無疑是會(huì)他們的首選。