2021款 jeep指南者高性能本，它有著比較出色的數(shù)據(jù)，最小離地間隙為230mm，接近角35度，離去角是34度，底邊離地間隙是310mm，最小轉(zhuǎn)彎半徑是5.57m，測(cè)試看看它的越野能力怎么樣?首先是爬坡，爬坡對(duì)于指南者來(lái)說(shuō)非常輕松，在AUTO模式下便可爬上42°坡，接近坡頂時(shí)前輪有短暫輕微的打滑，后輪扭矩充足。

指南者車身剛性比較足，在連續(xù)炮彈坑和蝴蝶谷項(xiàng)目中，車門和尾門都能正常開啟，車內(nèi)也沒(méi)發(fā)現(xiàn)異響。在AUTO模式下，可順利通過(guò)連續(xù)炮彈坑，切換到4WD LOW后，扭矩更足，限滑時(shí)間極短，更加輕松。

2021款指南者高性能版打開4WD LOW模式后，方可激活陡坡緩降。陡坡緩降的介入速度非?？欤缕滤俣缺３衷?km/h左右，制動(dòng)力不突兀，輪胎未發(fā)生抱死，信心很足。

在低附著力路面行駛時(shí)，指南者的動(dòng)態(tài)特性是介于城市SUV和硬派越野車之間的，它比大部分城市SUV更穩(wěn)更有信心(輪胎眙壁厚、耐磨,有一部分功勞)，又比硬派越野車更靈活且重心更低。因此，在沙石封閉場(chǎng)地中，我敢把它開的更快，同時(shí)又確信它不會(huì)失控。

城市SUV的測(cè)試項(xiàng)目無(wú)法對(duì)指南者構(gòu)成威脅，隨即我們將它帶到了硬派越野車的連續(xù)炮彈坑項(xiàng)目中，該項(xiàng)目對(duì)懸架行程、離地間隙有更高要求。指南者的接近角和離去角都很OK ,底邊離地間隙達(dá)到了310mm，在城市SUV中相當(dāng)優(yōu)秀，但應(yīng)對(duì)硬派越野車的測(cè)試項(xiàng)目還是差了一點(diǎn)點(diǎn)，由于底邊托底未能通過(guò)挑戰(zhàn)。不過(guò)，總體來(lái)看，指南者作為一臺(tái)城市SUV，能有如此表現(xiàn)已經(jīng)非常驚艷了。

關(guān)于指南者高性能版的越野能力，可以分成兩個(gè)方面來(lái)說(shuō)。第一是四驅(qū)系統(tǒng)的脫困能力，無(wú)論滑輪組還是場(chǎng)地越野項(xiàng)目，指南者的四驅(qū)系統(tǒng)都表現(xiàn)出了優(yōu)異的限滑和脫困能力，過(guò)程中也未發(fā)現(xiàn)電子系統(tǒng)過(guò)熱的情況。第二則是車輛的通過(guò)性，作為一臺(tái)城市SUV來(lái)說(shuō)，指南者的接近角、離去角都幾乎達(dá)到了硬派越野車的水準(zhǔn)，最小離地間隙和底邊離地間隙也都比較出色，但與硬派越野車相比還有差距。整體來(lái)看，它確實(shí)是一臺(tái)有著優(yōu)秀越野能力的城市SUV。