2021款五菱宏光mini EV馬卡龍，這輛電動(dòng)車動(dòng)力方面保持不變，后置的永磁同步電機(jī)最大功率20kW，最大扭矩85Nm，NEDC續(xù)航方面，時(shí)尚款為120km，臻享款為170km。傳動(dòng)系統(tǒng)還是電動(dòng)車上常見的單速變速箱。

宏光MINIEV馬卡龍，首先這真的是我開過最好玩的車了，甚至比smart還要好玩，不管是停在大街，上還是開起來的回頭率，那真的沒誰(shuí)了，4萬(wàn)塊錢就能擁有堪比超跑的“魅力”你說牛不牛。而看起來好玩，它開起來的感覺同樣非常好玩，你就像是坐在一個(gè)盒子里面開車，小巧的車身讓你在城市中的穿梭變得非常靈活。

說說宏光MINIEV馬卡龍動(dòng)力方面吧，在松開剎車踏板后，它并不會(huì)開始往前走，需要給一點(diǎn)電門，而踏板的反應(yīng)較為溫柔，不會(huì)在第一腳的時(shí)候給你一哆嗦。在起步之后，個(gè)人感覺到60km/h內(nèi)的加速能力還是很不錯(cuò)的，有著電動(dòng)車的基因優(yōu)勢(shì)。而速度在之后的攀升則會(huì)開始明顯緩慢，經(jīng)過測(cè)試在運(yùn)動(dòng)模式下時(shí)速在100km/h時(shí)就很難會(huì)再上升了。

所以個(gè)人是不建議將其駛上高速公路的，因?yàn)樵诟咚贍顟B(tài)下的超車確實(shí)會(huì)有些慢，在市區(qū)穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)拈_不是更好嗎。另外由于車身短小靈活，所以在高速轉(zhuǎn)向的時(shí)候車身穩(wěn)定性會(huì)稍差，能感覺到車輛有些滑，這都是沒有辦法的事，所以開這款車就別追求速度的事情了。

宏光MINIEV馬卡龍?jiān)诔鞘袃?nèi)道路正常駕駛情況下，這輛小車的剎車讓我比較滿意，沒有那種讓我踩下去覺得剎不住的時(shí)候。不過在低速駕駛時(shí)其缺少了車外提示聲音，這一點(diǎn)希望能夠?qū)⑵浼尤搿?/p>

宏光MINIEV馬卡龍雖然沒有提供動(dòng)能回收可調(diào)擋位，但是個(gè)人在試駕過程中發(fā)現(xiàn)其在運(yùn)動(dòng)模式和經(jīng)濟(jì)模式時(shí)，前者松開電門后的拖拽感更為明顯。

聽廠家說，宏光MINIEV馬卡龍這款車超過一半的用戶為女性，而這輛車的轉(zhuǎn)向的確也非常適合女性。方向盤的設(shè)定并不是那么沉，駕馭起來還是蠻輕松的。

宏光MINIEV馬卡龍懸架的設(shè)定偏硬一些，在經(jīng)過連續(xù)顛簸的路面需要減速，不然會(huì)感覺到一顛一顛的。另外車內(nèi)噪音的抑制工作還需要提高。