雪鐵龍ds92021款45THP歌劇院版，它的設計來自巴黎，由中國生產(chǎn)，并且銷往全球。此次試駕的車輛是2021款45THP歌劇院版，搭載的是1.6T高功率發(fā)動機，最大功率215馬力/5500rpm，最大扭矩300牛米/1900-4500rpm，傳動系統(tǒng)使用的是8AT手自一體變速箱。

　　DS 9的1.6T高功率的發(fā)動機低扭很充足，日常行駛不需要拉太高的轉速就可以獲得相對明顯的提速感。

　　8AT變速箱平順性比較好，對于日常層面的超車加速能做到及時降擋，不拖沓。小瑕疵在于大油門門請求下升擋動作不算太凌厲，有輕微動力中斷感。

　　DS 9在舒適模式下，油門整體調校更加綿柔，但不算慵懶，低速跟車時控制速度更加輕松，真正需要動力大腳踩下去也能及時給予反饋。

　　切換至運動模式后，油門初段會變得更加機敏，不過換擋邏輯并沒有發(fā)生太多變化，整體還是偏綿柔、舒緩。

　　DS 9轉向手感很好，低速偏輕盈，又能有充足的回正力，高速能夠提供明顯的阻尼感。轉向比整體不算緊湊，主觀感受車的靈活性稍差。

　　DS 9懸架結構為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架，頂配車型由電磁閥控制的自適應懸架，被稱為“DS魔毯”

　　“魔毯”懸架對于整車行駛品質感有一定提升，細碎振動處理更加徹底，底盤高級感增強。面對中大振動處理很干脆，只是比想象中硬了些。

　　雪鐵龍ds9得益于在隔音材料上下功夫，整車環(huán)境噪聲控制相對到位，但在急加速時發(fā)動機噪音還是略有明顯。

　　從里沃利版開始，DS 9就配備了比較完備的L2級駕駛輔助系統(tǒng)，算是跟上了智能化與科技化的潮流。