車生活門戶網這次汽車試駕的車輛是海外版全新本田飛度第四代車型，未來國內上市就是2021款車型了，搶先看看2021款飛度試駕表現如何吧，動力方面此次試駕的是e:HEV混動車型，它采用一臺1.5L自然吸氣發動機搭配兩臺電動機，變速機構則是E-CVT。這套動力總成會有三種工作模式，分別是EV Drive模式(純電模式)、Hybrid Drive模式(混動模式)和Engine Drive模式(直連模式)。

全新飛度1.5L混動版車型最大功率為109馬力，最大扭矩為253牛米，官方給出的0-100km/h加速時間為9.4秒。全新飛度在不同地區會提供不同的動力總成，歐洲只提供1.5L混動車型，日本本士還會有1.3L汽油版車型，未來在國內上市的全新飛度還將沿用1.5L自然吸氣發動機，混動車型是否推出目前還沒有確切消息。

評測人員此次試駕的是2021款飛度1.5L混動車型，從賬面數據來看，它的扭矩表現非常搶眼。實際感受很優秀，扭矩釋放直接，低扭表現和中途加速感受都非常好，完全沒有肉的感覺。

2021款第四代全新飛度在動態表現上多了一些高級感，除了NVH水平的提升，底盤也更具整體感懸架的濾振動作更干脆。

實際上，NVH表現是全新2021款第四代飛度的最大提升之一，發動機噪音比前代車型要小不少，風噪也有所降低，噪音的主要來源是胎噪。整體來說，車廂內的靜謐感比前代車型好不少。

全新飛度2021款第四代仍舊是臺靈活的小車， 油門和轉向手感非常輕巧，較小的轉彎半徑讓它在市區中如魚得水。從主觀感受來看，歐洲版車型在運動操控方面有所妥協，但舒適性表現有了不小提升。很顯然，這是歐洲用戶們比較認同的做法，這樣的提升更具價值。

在高配車型上，還提供車道偏離預警和車道保持功能，該功能通過前風擋玻璃上方的攝像頭來完成。