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最近，后臺有一位采購朋友給小編留言，詢問25萬左右接待用車問界新M7如何？在小編看來，問界新M7可以說是這個價位最適合作為公司接待用車的存在。要知道公司商務接待用車，除了要讓客戶感到高級、舒適之外，最重要的就是安全。而問界新M7這款車堅持智能安全與物理安全結合，為用戶帶來全方位的安全保障，可以說把安全做到了極致。

會避事，堪稱智能安全天花板

同樣是搭載智能安全系統，但問界新M7和那些硬件堆料卻無法發揮真正實力的車型不同，它憑借27個傳感器融合感知，打出了一套安全裝備遙遙領先的組合拳。

對于大多數司機來說，車輛的制動表現是否擁有優秀往往是他們考慮購買一輛車的最重要因素之一。而問界新M7在HUAWEI ADS 2.0首發全向防碰撞系統的加持下，在全球范圍內全球實現了前向、側向和后向全向防碰撞。其中駕駛員最常用到的前向主動安全（AEB）功能能夠實現90km/h的速度的緊急制動。這意味著哪怕車速達到90公里/小時，問界新M7依舊可以穩定剎停。尤其是平時在快速路上開車，偶爾會注意力不集中或者遇到緊急突發路況，這個功能對于經常開車的朋友來說真的很友好了。

在側向主動安全方面，不管駕駛過程中出現了光線暗，還是其他異常極端情況。問界新M7都能憑借華為過硬的“激光雷達+視覺感知”組合快速辨明“是敵是友”，迅速避險。

并且問界新M7既可以在黑夜里識別出透明攔網，又可以在隧道中避開其他車輛遺留的包裹，實現緊急剎停避險，守護出行安全。

當然，華為黑科技傍身，問界新M7的本事可不止這些。領先的多傳感器融合感知系統，讓問界新M7不僅可以看得更遠、更廣，也為整車的前瞻預判提供了潑天素材。問界新M7最遠探測距離達200m，最大探測角達120°，即使在旁邊車道對方來車眩目、駕駛員視野受阻的情況下，依然能夠精準識別“鬼探頭”，緊急剎停避險。行駛路中的小動物，也會因為問界新M7快速的規避、及時停剎被溫柔相待。路遇大車，問界新M7還會自動降速跟隨，為預判爭取更精準“證據”，一旦識別到大車不并線、變道就將提速開啟變道超車，踐行“離大車遠點”的行車寶典，就算在超越大車的過程中，大車突然靠近“想親親”，問界新M7也會同步“將計就計”，向反方向駛離，“以魔法打敗魔法”全力保障人車安全。

能扛事 安全等級又創新的高度

HUAWEI ADS 2.0的加持，讓問界新M7想“遇事”變得挺難，沒想到華為又同步升級了整車的被動安全，讓問界新M7更“能扛事”。

不得不說的是，問界新M7在車身結構安全上面也是花了大手筆的。全車高強鋼和鋁合金的占比高達80.6%，并且潛艇級熱成型鋼占比達到24.4%，相當于用了有金剛鎧甲，安全更有保障。另外還在A、B柱區域引入先進CBS（Composite Body Solutions，復合車身解決方案）復合材料，提升了車身強度，無論主動安全還是被動安全都到位了。

不僅如此，問界新M7的電池還采用五重結構安全設計、五層電芯安全包覆、三重特種耐熱沖擊防爆等技術。并且采用云端 BMS 電池管理系統，可以對電池進行實時監控、實時分析，實現全天候保護，讓新能源車的安全等級達到了新的高度。

“得房率”66.3%，領先同級

除了安全性能優秀，問界新M7的車內大空間也是一大亮點。對于消費者來講，購車不僅用來家用，還的兼具商務功能，為此，空間是他們首要看重的一點。而問界新M7長寬高分別為5020×1945×1760mm，內部有效空間長度達3338mm，空間非常寬敞。與同級車型理想L7相比，尺寸不相上下，但是車內有效空間長度問界新M7比理想L7的3326mm足足長了12mm。后備廂縱深也一樣，問界新M7后備廂縱深1100mm，比理想L7的1081mm多出19mm，儲物容積達到了686L，可以容納12個標準20寸登機箱。在空間設計，問界新M7的優勢很明顯，不僅乘坐空間更寬綽，而且儲存空間也更大，不光是領先理想L7，在同級車型里，問界新M7都遙遙領先的存在！

出行安全一直是大眾所關注的焦點，而問界新M7不管是智能安全還是物理安全都做的非常出色，給用戶帶來了全方位的安全保障的同時，踐行了華為“智能安全+物理安全才是真安全”的理念，重新定義了汽車安全。并且問界新M7的空間和智能配置也領先同級，也難怪這款車能吸引很多注重行車安全的消費者，而且價格也很良心，有購車需求的朋友不妨去看看。