眾所周知，問界M5標(biāo)準(zhǔn)版自亮相以來，憑借長續(xù)航和實(shí)用性獲得了不少消費(fèi)者的關(guān)注，與此同時(shí)，關(guān)于其正式零售價(jià)也引發(fā)了很多猜想。而就在7月25日，其零售價(jià)正式公布，問界M5后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版、問界M5四驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版價(jià)格分別為24.98萬元，26.98萬元。不得不說，市面上二十萬元到三十萬元之間的產(chǎn)品，該車可謂是高性價(jià)比好車，值得選擇。

而對于追求更高駕控體驗(yàn)的消費(fèi)者來說，出色的性能操控對他們有著極大吸引力。于是不少車企開始在車輛性能、舒適性等方面持續(xù)發(fā)力，比如AITO問界M5智駕版，不僅擁有行業(yè)領(lǐng)先的“雙智”科技加持，性能層面的實(shí)力也格外出彩。

動(dòng)力強(qiáng)勁，百公里加速僅4.4秒

眾所周知，關(guān)于動(dòng)力的談?wù)撌切履茉窜嚴(yán)@不開的話題，AITO問界M5智駕版通過硬核技術(shù)配置大力提升優(yōu)勢，為消費(fèi)者帶來更出眾的性能表現(xiàn)。動(dòng)力方面，四驅(qū)版總功率365kW，峰值扭矩675N·m，百公里加速達(dá)到4.4秒，擁有媲美跑車的極致性能，優(yōu)于特斯拉Model Y 2022款長續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版的5.1秒。

與強(qiáng)勁動(dòng)力相輔相成的，是問界M5智駕版堪稱“豪橫”的底盤配置，百萬豪車級的輕量化全鋁合金底盤配合與保時(shí)捷同源的前雙叉臂及后多連桿獨(dú)立懸架，讓車輛在運(yùn)動(dòng)和舒適間找到完美平衡點(diǎn)，急轉(zhuǎn)彎時(shí)快且準(zhǔn)，更強(qiáng)的韌性和反應(yīng)使其在面對不同路況時(shí)都能保持更好的穩(wěn)定性，減輕用戶不適感，獲得暢爽的駕乘體驗(yàn)。

更值得一提的是，可能是考慮到強(qiáng)動(dòng)力高操控容易讓用戶“飆”上頭，問界M5智駕版還采用了阿斯頓馬丁、保時(shí)捷、蘭博基尼等多款車型標(biāo)配的20英寸高性能輪胎（255/45/R20），配合博世iBooster智能剎車系統(tǒng)，讓車輛在36.6m的距離內(nèi)就能從100km/h的時(shí)速中剎停，跑得快的同時(shí)也能剎得穩(wěn)。

駕乘舒適感滿格 長續(xù)航更自由

不僅擁有出色的性能操控實(shí)力，問界M5智駕版在駕乘舒適性的營造上也可圈可點(diǎn)。其搭載了華為自研的HUAWEI DATS動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)，可以根據(jù)不同出行場景自動(dòng)調(diào)整車輛的穩(wěn)定性，最大化保證車內(nèi)的駕乘舒適感。比如在面對非鋪裝顛簸路面時(shí)，車輛可以通過調(diào)整輪速波動(dòng)和座椅前向加速度等方式，來減少整車晃動(dòng)。同時(shí)，此外，其配備的HUAWEI DriveONE三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，使用了行業(yè)領(lǐng)先的精準(zhǔn)油冷技術(shù)，相比業(yè)界普遍使用的水冷技術(shù)，在相同功率和扭矩下，對關(guān)鍵部件的降溫效果明顯，同時(shí)也能大幅度減小電驅(qū)的體積和噪聲，從根本上提升動(dòng)力性與靜謐性。

不容忽視的是，隨著出行邊界不斷擴(kuò)大，人們對于車子續(xù)航的要求也水漲船高。基于此，問界M5智駕版配備有專為增程系統(tǒng)打造的1.5T全鋁四缸增程器4.0，能夠?qū)崿F(xiàn)更高的效率和更長的續(xù)航里程，純電續(xù)航可達(dá)255km，遠(yuǎn)超同級平均純電續(xù)航水準(zhǔn)。

事實(shí)上，不只智駕版，在滿油滿電的情況下，問界M5系列車型綜合續(xù)航可達(dá)1400km+。這什么概念？從北京一路開到上海一次油都不用加，真正意義地實(shí)現(xiàn)了出行自由。

綜合來說，在一眾新勢力陣營中，問界M5智駕版絕對算得上是均衡的六邊形產(chǎn)品，既有“雙智天花板”的科技屬性，在性能操控和舒適駕乘上的表現(xiàn)也讓人驚喜連連。這樣一款實(shí)力非凡的“高可靠的智能化高性能SUV”，相信很容易滿足消費(fèi)者“既要又要還要”的多元化需求。