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鋒蘭達(dá)與卡羅拉 銳放，作為“南北豐田”幾乎于同一時(shí)間推出的姊妹車型，一個(gè)認(rèn)了漢蘭達(dá)做大哥，成了“蘭達(dá)兄弟”的一員；另一個(gè)則仰仗于卡羅拉的威名；可見(jiàn)豐田對(duì)這兩款產(chǎn)品的滿滿期許。但對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，頭頂豐田品牌信仰的產(chǎn)品就一定值得買(mǎi)嗎？其實(shí)未必，名頭再大也免不了要貨比三家。

當(dāng)下15萬(wàn)以內(nèi)緊湊型SUV領(lǐng)域，不乏強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者。北京現(xiàn)代MUFASA 沐颯，自6月上市以來(lái)便頗受市場(chǎng)關(guān)注，可以說(shuō)它的到來(lái)，一定程度給鋒蘭達(dá)與卡羅拉 銳放等競(jìng)品車型帶來(lái)了不小壓力。真正從產(chǎn)品角度來(lái)評(píng)判，孰強(qiáng)孰弱，誰(shuí)能帶給消費(fèi)者更好的體驗(yàn)，一比便知。

緊湊型SUV的競(jìng)爭(zhēng)核心因素——空間

長(zhǎng)久以來(lái)，空間一直是各汽車品牌競(jìng)爭(zhēng)的核心因素，尤其以家庭出行為主要場(chǎng)景的緊湊型SUV。就和買(mǎi)房一樣，無(wú)論是誰(shuí)都想給家人最寬敞舒適的出行環(huán)境。

從數(shù)據(jù)來(lái)看，鋒蘭達(dá)在三款車中車身長(zhǎng)度最大為4485mm，MUFASA 沐颯為4475mm，卡羅拉銳放為4460mm；但從軸距來(lái)看，鋒蘭達(dá)的長(zhǎng)車身并沒(méi)有帶來(lái)更長(zhǎng)的軸距表現(xiàn)，其與卡羅拉 銳放的軸距同為2640mm，而MUFASA 沐颯則做到了2680mm的水平，印證了現(xiàn)代汽車i-GMP平臺(tái)短前/后懸、長(zhǎng)軸距的空間塑造能力，而更長(zhǎng)的軸距也將為乘員帶去更加自如的腿部伸展空間。

橫向乘坐體驗(yàn)方面，相比于兩款豐田產(chǎn)品1825mm的車體寬度，MUFASA 沐颯1850mm的車寬，也將為車內(nèi)乘員帶去更寬敞的肩部空間。在車身高度方面，自不必說(shuō)，MUFASA 沐颯1685mm（含行李架）的車高，并配合i-GMP平臺(tái)的低重心優(yōu)勢(shì)，也將給予乘員更好的頭部空間。

在儲(chǔ)物空間方面，MUFASA 沐颯設(shè)計(jì)出了同級(jí)最多的31處收納空間，其中 9 處為同級(jí)獨(dú)有，像副駕位置就設(shè)置了多處?kù)`活儲(chǔ)物空間，如可以收納太陽(yáng)鏡、防曬霜、口紅、濕紙巾等隨身物件的開(kāi)合式儲(chǔ)物盒和副駕腿部?jī)?chǔ)物盒，還有掛置小件物品的隱藏式多功能掛鉤，可以讓坐在副駕駛位置的家庭女主人享受隨手安放的便利儲(chǔ)物體驗(yàn)。而鋒蘭達(dá)與卡羅拉 銳放的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)則相對(duì)不太突出。

值得一提的是MUFASA 沐颯451L的大容量后備箱，相比卡羅拉 銳放與鋒蘭達(dá)的438L的后備箱尺寸大了一圈，并且MUFASA 沐颯的后備箱還備有6處分區(qū)儲(chǔ)物托盤(pán)，方便分類儲(chǔ)存各種物件。除此之外，MUFASA 沐颯在支持后排座椅放倒的同時(shí)，更支持副駕座椅放倒，相比之下MUFASA 沐颯的大件物品儲(chǔ)放能力具有更進(jìn)一步的拓展性。

塑造行車質(zhì)感的關(guān)鍵要素——底盤(pán)

對(duì)于汽車產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，底盤(pán)構(gòu)造雖然常常在購(gòu)車決策中被忽略，但卻能時(shí)刻影響整車的行車質(zhì)感。一套扎實(shí)的底盤(pán)系統(tǒng)，不僅可以帶給消費(fèi)者更穩(wěn)定、舒適的駕駛體驗(yàn)，更能從操控性上帶來(lái)更高的快感。

卡羅拉 銳放和鋒蘭達(dá)采用的前麥弗遜獨(dú)立懸架+后扭力梁非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，雖可一定程度保證城市鋪裝路面駕駛時(shí)的穩(wěn)定性，但對(duì)于復(fù)雜的路況，如顛簸不平的山路，舒適性就相對(duì)較差。

顯然應(yīng)用前麥弗遜獨(dú)立懸架+后多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)的MUFASA 沐颯更具誠(chéng)意。并且MUFASA 沐颯的前麥弗遜獨(dú)立懸架，為全框式（'井'型）副車架結(jié)構(gòu)，搭配豎直長(zhǎng)減震器，可有效減少?zèng)_擊感和小振動(dòng)；而后多連桿獨(dú)立懸架，同樣為'井'型副車架，該結(jié)構(gòu)對(duì)于傾角、束角控制更好，并且使用剛度可調(diào)的豎直減震器，前轉(zhuǎn)向節(jié)及后軸承座均采用鑄鋁材質(zhì)，駕乘舒適性、穩(wěn)定性更突出。

影響購(gòu)買(mǎi)的終極條件——配置

在選車的過(guò)程中，相信每一個(gè)消費(fèi)者都期望可以用更少的錢(qián)，買(mǎi)到更高的配置。在當(dāng)下向往智能化的購(gòu)車環(huán)境中，MUFASA 沐颯給出了12.3英寸智慧雙聯(lián)屏，比卡羅拉 銳放和鋒蘭達(dá)10.25英寸的中控屏要更厚道。在使用感受方面，相比Toyota connect豐田智行互聯(lián)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，MUFASA 沐颯應(yīng)用的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)4.0的功能切換、啟動(dòng)流暢度更高、觸控響應(yīng)速度也更快，幾乎不存在卡頓問(wèn)題。

智能安全配置方面，MUFASA 沐颯擁有智能限速預(yù)警/輔助、盲區(qū)碰撞輔助、基于導(dǎo)航智能巡航、高速公路駕駛輔助等功能，相比之下卡羅拉 銳放和鋒蘭達(dá)應(yīng)用的T-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，則沒(méi)那么豐富。舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，高速公路駕駛輔助能力方面，MUFASA 沐颯可以在高速公路上保持車道并控制與前車的距離，在限速區(qū)間及彎道上提供自動(dòng)車速設(shè)定功能（NSCC連接），極大提高了舒適性和便利性，而卡羅拉銳放和鋒蘭達(dá)的TJA交通擁堵輔助功能僅支持低速場(chǎng)景，工況相對(duì)簡(jiǎn)單，并不能真正滿足用戶在高速場(chǎng)景下的使用需求，相比之下存在些許技術(shù)差距。

經(jīng)過(guò)一番比較，其實(shí)不難看出在當(dāng)下15萬(wàn)以內(nèi)的合資SUV陣營(yíng)中，MUFASA 沐颯無(wú)論是空間表現(xiàn)、駕駛質(zhì)感還是智能配置都當(dāng)之無(wú)愧處于天花板水準(zhǔn)，而12.18萬(wàn)-13.98萬(wàn)元售價(jià)區(qū)間也能體現(xiàn)出誠(chéng)意。除此之外北京現(xiàn)代還為用戶提供了“新三包計(jì)劃”和“禮贈(zèng)PLUS”購(gòu)車權(quán)益，包括4000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼、6000元出行補(bǔ)貼、增換購(gòu)補(bǔ)貼5000元等福利，也的的確確是不小的“讓利”。顯然對(duì)于追求品質(zhì)的消費(fèi)者而言，如果在MUFASA沐颯與卡羅拉 銳放、鋒蘭達(dá)這三款產(chǎn)品中選擇，那么MUFASA 沐颯絕對(duì)稱得上首選！