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四驅動力哪家強？高手過招見分曉。近日，業界知名權威評測機構——“愛卡硬核實驗室”舉行了一場驚險刺激的高空極限拔河比賽，高手過招的兩方分別是自主品牌銷量擔當吉利星越L（2021款 2.0TD高功自動四驅旗艦型）、與合資品牌常青樹東風本田CR-V（2023款 240TURBO四驅尊耀版 5座）。此次對戰共進行兩輪，在第一輪地面平地拔河中，星越L憑借超強動力拉著CR-V迅速越過黃線，輕松取勝。第二輪比賽難度升級，兩車都置于6米的高臺上，CR-V為平地，而星越L則是在10度坡上，最終星越L以優異的四驅性能將CR-V的兩個后輪拉下高臺，贏得比賽。此次高手過招，不僅展現了星越L全方位超越合資品牌的硬實力與高價值，也生動詮釋了“中國星·旗艦SUV”的“敢為”精神底色與“不試不比不賣”的自信底氣。

此次選取的兩輛車都是四驅車型，各方面旗鼓相當，但星越L比CR-V的官方指導價低六萬多。現場比拼中，星越L搭載的2.0TD高功發動機+愛信8AT變速箱，無論在功率還是扭矩上都遠勝CR-V的1.5T+CVT，未免第一場比賽“勝之不武”，同時也是為了讓對戰更公正更有挑戰性，“愛卡硬核實驗室”進行了第二場驚險刺激的高空“不公平”拔河賽。星越L“讓人一招”，站到10度坡上，不僅要提供向上牽引力，還要對抗一股0.32公噸的向下分力，最后之所以能夠贏得比賽，得益于其搭載的2.0TD+8AT帶來的超強動力，以及國內首搭博格華納第六代電液式四驅系統提供的強大爬坡實力與全場景脫困能力。

星越L搭載的Drive-E 2.0TD豪華發動機，最大功率為175kW，峰值扭矩350N·m，連續三年獲得“沃德十佳”發動機稱號。該發動機采用了高效增壓技術，渦輪增壓器最高轉速20萬轉/min，低速響應更快。1000rpm渦輪介入，輸出扭矩160N·m，1800rpm輸出最大扭矩350N·m，零百加速僅7.7s。

傳動方面，匹配的8AT變速箱，源自愛信精機，廣受全球各大高級品牌喜愛，該變速箱通過新的齒輪加工方式，降低齒面摩擦系數，從而減少齒輪咬合時的能量損失，動力傳輸高效、平順，而且噪音低、振動小。配合CMA線控底盤極致操穩，能在保證動力輸出的同時讓加速更加線性，完全感覺不到頓挫感。

更值得一提的是，星越L作為國內首個搭載博格華納第六代電液式四驅系統的車型，實現了50:50的前后軸扭矩分配，當前輪有打滑反應時，四驅毫秒級響應，快速調整四輪動力分配，完美的扭矩分配，加上更快的四驅系統響應速度，以及最大1250N·m的承載扭矩，讓其贏得挑戰。而且，星越L曾在今年三亞的“中國星雙旗艦 快·韌·穩之高手過招”活動中，實測最大爬坡角度可達到37°，基本上與奧迪Q5L、寶馬X3同等水平，帶來更強的越野性能與通過性能。相較于第五代，第六代四驅性能全面提升，最大承受扭矩提升19%、響應速度提升16.7%、扭矩精度提升33.3%、重量減輕15.8%，實現更強動力，更快響應，更準精度，更輕重量，無論爬山踏雪，都能從容應對，通過性強于CR-V等主流城市SUV。

此外，星越L 還采用全球頂級供應商：意大利ITT無銅剎車片、超大尺寸真空助力器、專屬定制的具有超強抓地力的固特異Eagle F1高性能輪胎，實現優異的四驅爬坡能力、精準動力控制與制動性，也為其贏得比賽提供助力。

曾幾何時，合資品牌是很多消費者購車的首選，隨著近幾年中國品牌汽車迎頭趕上，在技術、產品和市場方面已經不輸合資，甚至實現了超越、領先。這場高手過招極限對決，讓人看到星越L作為吉利品牌CMA高端系列，完全擁有越級PK強勢合資品牌主流SUV的產品實力和自信。自2021年上市以來星越L持續熱銷，累計銷量突破24萬輛，高價值和高品質已得到市場和行業的普遍認可，絕對可謂是20萬級SUV硬核之王。