日前,資深汽車媒體人馬寧駕駛著一輛未經改裝的北京現代第五代途勝L 8AT車型,成功完成了羅布泊穿越挑戰,為旅行時代下城市SUV的出行探索出了更廣闊的可能。

5月10日,“第五代途勝L 8AT輕越野分享會”在現代汽車文化中心舉辦,馬寧和此次穿越羅布泊項目發起人、易車網高級內容運營經理朱黎,作為嘉賓分享了此次穿越之旅的體驗;北京現代技術專家則從專業角度對車輛的技術特點進行解讀,以聲情并茂、干貨滿滿的形式獻上一出現代科技和大漠孤煙的極致對話。

擁抱旅行時代 探索更廣闊邊際

在傳統的認知中,城市SUV的主要使用場景以城市鋪裝路面為主,但隨著用戶出行需求的逐步衍生,他們對于車輛的使用場景也有了更為多元的需求。

在剛剛結束的五一長假期間,創記錄的客流和一票難求的出行熱潮引發了全國范圍內的熱議。自駕游的需求也隨之迎來了井噴,一人、一車,放逐自我,探尋更廣闊的出行邊際,這種生活方式已經成為了許多新生代用戶的出行追求。

面對全民旅行的新出行時代,SUV產品將會被賦予拓展出行邊際的使命。

在此次分享會的開場,北京現代負責人表示:隨著年初疫情防控措施的結束,出行需求也迎來了強勢復蘇,旅行時代正逐漸拉開帷幕。而羅布泊作為中國四大無人區之一,既符合旅行愛好者們對于探索未知的向往,也可以通過那里嚴苛的環境驗證我們的產品能否承載起這份期許。

帶著這樣的目標,馬寧老師和一輛零改裝的第五代途勝L8AT開啟了羅布泊挑戰之旅,他們用自己的成功挑戰,驗證了都市SUV在旅行時代,可以為自由出行提供更多的可能。

極境試煉 高品質座駕直面挑戰

作為駕駛第五代途勝L成功穿越羅布泊的挑戰者,馬寧在分享會上,也對這款車型給予了極高的評價:“這款車高性能、高可靠性的卓越表現超出了我的預期。”

具介紹,第五代途勝L8AT采用1.5T CVVD+8AT黃金動力組合,發動機最大功率200ps、最大扭矩253N?m。發動機應用了全球首創的CVVD連續可變氣門持續期技術,其壓縮比能夠在4:1至10.5:1之間自由切換,自主控制氣門開啟持續時間;搭配上全新的8AT變速箱,車輛的加速響應更加靈敏,動力銜接更加緊密。

羅布泊戈壁上連續的搓板路、碎石路對于車輛的可靠性、車身強度鋼性有著十分苛刻的要求。第五代途勝L8AT基于現代汽車最新的車型—i-GMP平臺打造,車身強度相比同級別車型整體提升10%以上,發動機艙采用了多重骨架結構,即便發生碰撞也能夠有效分散沖擊力,提升被動安全。

此外,通過優化車身的重量分配,縮小慣性扭矩等設計,第五代途勝L對前后懸架幾何結構形態進行了進一步優化,提升對橫向側傾性的控制,在面對戈壁的連續轉彎、突然避讓、附著力不均勻等情況時依舊能讓駕駛員對車輛有著更為清晰的掌控感。

最后,在談到對此次挑戰的整體感受時,馬寧說:“經過了羅布泊戈壁上的沙土、碎石、荒灘、高坡等各種復雜路況的試煉之后,北京現代第五代途勝L 8T不僅順利駛出了無人區,而且在整個過程中甚至從未亮起一個故障指示燈,車輛的安全性、操控性、可靠性都完全經受住了考驗。”

告別旅程焦慮 享受出行自由

作為易車網高級內容運營經理,朱黎從行業角度分享了第五代途勝L 8T羅布泊之行所引發的思考。

朱黎表示,雖然在目前的城市通勤的場景中,得益于充電設施完善和政策助推等因素,純電、混動市場迅速增長。但在對高速公路+遠途旅行的出行場景時,像第五代途勝L這樣的燃油SUV依然有著無法取代的優勢。

此次的羅布泊穿越之旅中,即便是沿途沒有一個加油站,但是只需要在后備箱里備兩桶油,依舊可以不用擔心補能問題,而長途出行時的補能問題正是如今新能源車型里程焦慮的核心。

在沒有里程焦慮的同時,包括第五代途勝L在內的高品質SUV產品,在安全性、可靠性方面也都有著純電車型無法企及的優勢。更可靠、更安全、沒有補能焦慮,才是讓用戶真正享受出行自由的底氣所在。

在經歷過了羅布泊的極限試煉和權威媒體的深度評測之后,第五代途勝L更高性能、更優異的行駛品質、沒有里程焦慮等優異特質,獲得了與會媒體的一致點贊。隨著旅行時代的到來,它將成為用戶拓展生活邊際,解鎖精彩人生的最佳載體。