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哈弗大狗二代讓一家人擁有更舒適的出行空間
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于 2023/03/25 11:41:51 發布
來源：車生活http://www.levway.com
作者：哈弗大狗二代
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哈弗大狗二代大狗的出現，為市場開拓出了全新的細分市場，對于那些大部分時間需要在城市中通勤，偶爾會去郊區翻山越嶺的朋友來說，這兩款車確實是不錯的選擇，特別是二代大狗，憑借更大的車身，也能讓一家人擁有更舒適的出行空間。
之前我們的同事已經對二代大狗DHT- PHEV版進行了試駕，但我相信，很多朋友也會對價格更低的燃油版感興趣，，所以咱們話不多說，直接聊燃油版大狗開起來的感覺。
注：大狗是大狗，二代大狗是二代大狗，兩車級別不同，且并非換代關系，目前兩車也是處于同時在售的狀態，所以您完全可以根據自己的需求來進行選擇。
全新的9速雙離合怎么樣？
燃油版二代大狗入門車型的動力系統為1.5T+7速濕式雙離合，其余三款車型均為2.0T+全新的9速濕式雙離合變速箱。但四驅系統僅搭配在售價為15.68萬的頂配車型上，這也是我們今天體驗的車型。
這款高功率的2.0T發動機擁有238Ps、385N·m的數據，所以盡管燃油四驅版的二代大狗自重已經突破了1.8噸，而且車上還乘坐了四個成年人，但二代大狗的動力依舊給人的感覺十分輕快，無論是高速還是山路爬坡，都沒有顯露出疲態。
如果對動力有比較高的追求，二代大狗也提供了運動模式，變速箱會把轉速維持在較高的水平，而且會進一步延后升檔的時機以換取更多動力。
至于這臺變速箱，它是全球首款橫置9DCT濕式雙離合變速箱，更緊湊的結構讓它的體積減小了5.4%，實現了出色的輕量化特征。變速箱的調節風格是典型的經濟與舒適取向，為了提升平順性犧牲了一些換擋的速度，所以即便是在走走停停的路況下也不會有特別擾人的頓挫感。日常行駛時變速箱會在2000rpm之前完成換擋，并盡量將轉速維持在1500rpm左右，當車速達到90km/h時變速箱便可掛入9檔。
二代大狗不僅動力對日常來講相對友好，整車駕駛感受、底盤表現還有NVH都很注重日常用車感受。特別是底盤，前后排的濾震表現都很不錯，配合柔軟的座椅，車內的乘坐感受十分舒適。再加上出色的靜謐性表現，以及遮陽簾等配置的加入，無論是國道行駛還是高速巡航車內乘客都能有不錯的品質感受。
而在駕駛輔助方面，二代大狗除2.0T入門版以外全部標配L2級駕駛輔助系統，但是橫向輔助系統需要到60km/h以上才會啟用，高速巡航時沒問題，但是日常城市中就很少能夠用到了。
帶鎖確實夠野！
狗品類家族之所以受歡迎，與它們3/4刻度輕越野基因存在很大關系。所謂3/4刻度，就是比城市SUV多一刻度野趣、比硬派越野車多一刻度舒適。這種定位恰好滿足了當代年輕人大部分城市偶爾野外的活動需求。
作為一款可以越野的SUV，二代大狗從車身設計之初就考慮到了穿越的需求，同時頂配車型還配有智能電控四驅系統以及后橋電控機械牙嵌式差速鎖，脫困能力相比同價位SUV更強。
為了方便駕駛員操作，二代大狗還預設了泥地、沙地、雪地、凹凸路、草地/碎石，并且在經濟、標準、運動這三個常規模式外還增加了AUTO模式，十分方便。二代大狗還配備了輕越野巡航模式，此模式能夠依靠發動機扭矩平緩輸出，實現越野場景中的蠕動功能，車輛還可設定在7-15km/h的范圍內勻速行駛，對駕駛員來說可以把更多精力放在方向的把控上。
面對蜿蜒崎嶇的叢林道路，二代大狗表現的十分從容，充分的低扭讓它在凹凸不平的道路上也能十分穩健的前進，縱使面對一些較大的坑洼，憑借優秀的車身高度以及智能四驅系統也能輕松通過。
比較難的是一些拐角小路，很容易形成交叉軸，但這對擁有后鎖的二代大狗也形成不了太多威脅，穩住油門剩下的交給四驅系統還有后鎖就好了。
540°全景影像功能在山路中也發揮了重要的作用，二代大狗的車身尺寸已經來到了中型SUV的級別，所以面對復雜狹小的環境，作為駕駛員還是會有一些緊張感的，所以在面對一些不太確定是否能通過的路段，通過全景影像系統便能很好的查看車輛周邊環境，方便駕駛員掌控車輛與周邊障礙物的距離
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