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斯柯達明銳傳承品牌的新體驗
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于 2023/02/24 08:50:21 發(fā)布
IP屬地：未知
來源：車生活http://www.levway.com
作者：斯柯達明銳
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斯柯達品牌自成立以來，便與賽車運動結緣。品牌帶有RS（Rally Sport賽車運動的縮寫）字母標志的車型系列延續(xù)了斯柯達的賽車傳統。
斯柯達五款RS車型傳承了品牌悠久的賽車運動歷史，包括明銳RS、明銳RS iV、柯迪亞克RS、Enyaq Coupé RS iV以及Enyaq RS iV。斯柯達賽車設計專家表示，“RS車型是斯柯達賽車運動成就與消費者之間的紐帶，消費者喜歡注入運動基因的斯柯達車型。”
斯柯達明銳RS體現了運動車型的設計理念。設計師表示，“消費者喜愛RS車型不同于常規(guī)版車型外觀及內飾，但這些都必須有賽車運動技術的支持，如發(fā)動機和底盤。”設計上的變化包括保險杠的改造、不同的排氣管、擾流板、特殊的車輪設計等。內飾中帶有“RS”標志的運動座椅提供了特有的橫向支撐以及頭部一體式約束裝置等。國產車型中，在上汽大眾寧波工廠生產的明銳PRO及去年推出的全新柯迪亞克GT在外觀和內飾部分采用了了歐洲RS車型的很多設計元素。
斯柯達設計師還指出，RS車型設計上的變化不僅出于美觀考慮，還會根據車輛的運動功能進行調整。斯柯達非常注重發(fā)動機及制動器的冷卻，同時空氣動力學性能也是微調的另一個重點。內飾設計的核心目標則是營造運動感十足的氛圍和安全舒適的車內空間。
斯柯達另一款RS車型是柯迪亞克。和明銳一樣，柯迪亞克RS擁有所有RS車型中不可或缺的高品質配置。2022年下半年推出的國產柯迪亞克和柯迪亞克GT系列也采用了歐洲RS車型的許多設計元素。
斯柯達RS車型也頻頻出現在賽車比賽中。基于第四代晶銳打造的拉力賽車——斯柯達晶銳RS Rally2，搭載 1.6升渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率約214千瓦，期望在前代車型獲得的成功上再創(chuàng)輝煌。
電動化時代
晶銳RS Rally2并不是斯柯達RS車型系列中動力最強的車型。斯柯達Enyaq Coupé RS iV以及Enyaq RS iV兩款電動車型，憑借220千瓦的輸出功率成為有史以來斯柯達動力最強的車型。這兩款車型全系搭載全輪驅動系統，零到百公里加速僅需6.5秒，最高時速180公里/小時，比普通ENYAQ iV車型快20公里/小時。此外，這兩款車型還使用了容量高達82千瓦時的電池。
斯柯達純電動車型Enyaq RS iV標志著斯柯達運動車型系列的全新篇章。為了紀念新時代的到來，斯柯達Enyaq Coupé RS iV以及Enyaq RS iV等其他運動車型都賦予了RS標志。從設計師的角度出發(fā)，斯柯達純電動運動車型涉及的變動并不多，“設計上的改變更多涉及車輛的外觀，技術和功能上不需要太多改造。電動車型不需要寬大的冷卻通風口和尾氣排放設備，這讓我們得以實現一個更清潔的設計方案。”
斯柯達設計師將重點放在空氣動力學上，進一步調整車身及車輪。斯柯達Enyaq RS iV風阻系數僅為0.265Cd，Enyaq Coupé RS iV風阻系數為0.234Cd。這就是Enyaq RS iV更加實用性的車身造型和Enyaq Coupé RS iV更優(yōu)雅車身間的區(qū)別。
同時，大眾汽車集團模塊化電動汽車平臺（MEB）為各種解決方案和變化創(chuàng)造了條件。斯柯達運動車型設計師表示，“電動化時代的來臨，進一步明確了斯柯達RS車型系列的未來發(fā)展方向。”
斯柯達賽車運動的起源
斯柯達現有的RS車型可以追溯到品牌豐富的賽車運動歷史。RS車型早在RS標志誕生之前就已經推出了，其中包括Popular蒙特卡洛車型、1101 Sport、1100 OHC等。RS標志是賽車運動（Rally Sport）的縮寫，1974年斯柯達首次將RS用于斯柯達180 RS和200 RS賽車的命名。1975年斯柯達130 RS問世，隨后在1977年的蒙特卡洛拉力賽中獲得佳績并贏得了1981年歐洲房車錦標賽冠軍。
近些年RS標志開始在量產車型上使用。第一款RS車型是2000年問世的明銳RS，以此紀念明銳世界拉力錦標賽（WRC）賽車的誕生，明銳RS掀背版和旅行版搭載1.8TSI渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率為132千瓦。2003年斯柯達推出了晶銳RS，這是第一款使用柴油發(fā)動機的RS車型。然而，明銳才是傳承斯柯達賽車傳統時間最長的RS車型，并且從第二代車型開始提供汽油及柴油發(fā)動機配置。目前參加汽車拉力賽車的最新RS車型則是晶銳RS Rally2
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