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先發張鎮樓照給各位看官，希望大家還是耐心把文章看完

在你面前，車子只是一個襯托。

性感女神模特“小迪麗熱巴”
趁著冬日午后，天氣晴好，約了我朋友和專業的攝影師出來拍一組照片。
模特：“小迪麗熱巴”，我現實中的朋友，和大明星迪麗熱巴有幾分神似，所以周圍朋友都這么叫她，168CM身高大長腿，職業也是模特；
攝影師、后期：朱師傅，多年經驗老法師，擅長各種風格拍攝；
地址：江邊一段未正式通車的路。

滿屏都是你

比車還高出一個頭。

優雅女神

氣質爆棚

高速感受
可以說，這車天生的為旅行而生，空間夠寬敞，前245后275的輪胎非常穩，空氣懸掛舒適性沒得說，動力方面完全不用擔心，120公里巡航1750轉，100巡航1500轉，那么低的轉速可見寶馬對于發動機的*功底，在4缸發動機能有那么低的轉速巡航實屬少見，開在高速甚至可以說平淡得有些無趣。0-100加速度6.3s，動力完全沒問題，整體來說發動機還有很大的曠量，游刃有余，開到160甚至200我覺得一點問題都沒有，后尾翼提供的下壓力很穩。當然，如果一定要和那些6缸甚至八缸的機器比那也沒法比。

在想什么呢？

芊芊細指

與幾輛主流車子的對比
530i（進口標軸）
530i優勢：車道保持輔助系統、0-100加速度快0.1s、油耗低一點點
530i劣勢：高功率高扭矩發動機、空氣懸掛、更大車身、更大輪胎、感應后備箱、抬頭顯示、后座電動調節、車聯網、車尾12V電源、4區空調
6GT多那么多的價格到底值不值仁者見仁智者見智吧。

睡吧，姑娘

530Li（M運動套裝）:
530Li優勢：座椅通風、后排多媒體系統
530Li劣勢：高功率高扭矩發動機、更快加速度、更大車身、更大輪胎、空氣懸掛、感應后備箱、抬頭顯示、后座電動調節、運動風格座椅、進口車、P.M2.5過濾裝置、液晶鑰匙、4區空調
總體來說比國產的530還是好很多，光進口車身份就值得這個價格。

鄰家小妹的感覺

E300（進口標軸）：
E300優勢：并線輔助、車道保持輔助系統、車道偏離預警系統、副駕駛記憶、幾何光束大燈、柏林之聲
E300劣勢：高功率高扭矩發動機、更快加速度、更大車身、更大輪胎、空氣懸掛、感應后備箱、抬頭顯示、后座電動調節、運動風格座椅、真皮座椅、4區空調、哈曼卡頓
奔馳在電子系統的優勢還是比較明顯，E300標軸也是款好車。

放飛自我吧！

730Li（丐版）：
730Li優勢：電吸門、前排座椅肩部調節、副駕駛記憶
730Li劣勢：360°全景攝像頭、抬頭顯示、后座電動調節、哈曼卡頓
6系GT優惠后的價格和七系丐版的價格差不多，所以拿來對比一下，至于選7還是6，我覺得看個人，各有優劣。

小鳥依人

關于6系GT的一些爭議：
我看論壇上很多人爭6系GT到底是什么平臺的產物。在寶馬內部，這個平臺叫做CLAR平臺，5系、6系GT、7系、X5、X6都出自這個平臺，所以平臺之爭沒啥特別的意義。看看大眾集團的平臺，賓利添越和奧迪Q7出自同一平臺和架構，一個賣400萬，一個賣60萬，能比嗎？你買個Q7天天和別去吹自己的車和添越一個平臺？

女司機

在國外，6系GT比X5、X6的售價要高一些，所以這個東西給大家一個參考，該買的就買，別太在意那些個面子不面子的問題。

大雞腿在你的大白腿面前很渺小

日常使用心得
可以說這個車的配置還是很高的，哈曼卡頓音響雖談不上專業級，但是對于一般的音樂足夠，本人也不喜歡聽那種震震的音樂。
自適應遠近光燈十分強大，二級路基本不用手動切遠近光燈。
運動風格座椅可以的，對得起這個價位，各種調節都有了，后排也有電動調節。
方向盤足夠輕，開起來不累。
運動模式方向盤很沉，懸掛也會變硬，油門響應靈敏，非常明顯的運動，不過不建議走爛路或者載人很多的時候使用，比較較硬的懸掛會降低乘坐感受。
油耗不用太擔心，對得起這個價位以及這種發動機的*，高速在7-8左右，市區看擁堵情況10-11，買得起這個車別在乎那一點點油耗了，享受駕駛的樂趣才是真。
全景天窗夠大，真的，坐在后排是一種享受。
輪胎還是有點硬，過減速帶和路坑要慢一點。
無線充電（原廠加裝的）很實用，可以充我的iPhone XS Max，可以充液晶鑰匙。
手勢控制（原廠加裝的）感覺還好，一般般，就只支持五種手勢，聊勝于無，B格。
陶瓷套件（原廠加裝的）很漂亮，前后空調面板、檔把、idrive旋鈕等都是陶瓷，對得起這個價格，比較淘寶加裝比原廠還貴。

橫向空間都有點不夠你使用

躺著舒服吧

那一眼回眸

長長睫毛

腿比輪圈長

小女孩

寶馬配美人

旅途累了就歇會兒吧，人生也是一場旅程

在藍天白云下，也在藍天白云上

俏皮

無框車門正適合你

滿屏都是腿

補個妝，下一場旅程！歡迎發表你的評論。關注更多的汽車試駕內容：點擊車生活-汽車之家論壇