剛畢業(yè)的年輕人買什么車？小型SUV最合適；

剛剛結(jié)婚有孩子的家庭買什么車？緊湊型SUV最合適；

收入不錯(cuò)，有全家出行需求的家庭買什么車？中型、中大型SUV最合適。

中國消費(fèi)者對(duì)SUV的喜愛，不言而喻。

其實(shí)，不論是小型、緊湊型SUV，還是中型、中大型SUV，對(duì)中國消費(fèi)者而言，SUV車型存在的意義，就在于更為全面的功能性，一方面適合中國國情，一方面又能滿足消費(fèi)者多元化的用車需求。在全部SUV產(chǎn)品中，緊湊型SUV又因?yàn)榫C合性價(jià)比的出眾，成為人們的首選。在這一細(xì)分市場中，豐田、本田、大眾、北京現(xiàn)代等合資車企占據(jù)了主導(dǎo)，究其原因，無外乎更為嚴(yán)苛的品質(zhì)把控。

今年3月、4月，東風(fēng)本田CR-V和北京現(xiàn)代第五代途勝L先后完成上市，進(jìn)一步加劇了細(xì)分市場的競爭壓力。那么，當(dāng)這兩款全新產(chǎn)品相遇之時(shí)，究竟哪款產(chǎn)品才更適合我們的日常出行呢？

售價(jià)接近 第五代途勝L更親民 CR-V車型選擇多

如今，緊湊型SUV細(xì)分市場的主陣地早已下探至20萬元以內(nèi)區(qū)間，這不僅為消費(fèi)者降低了準(zhǔn)入門檻，更讓合資品牌有了更強(qiáng)大的市場競爭力。

其中，第五代途勝L全系提供了同為1.5T動(dòng)力的4款不同配置車型，售價(jià)區(qū)間16.18萬元-20.18萬元。CR-V全系有1.5T和2.0L油電混動(dòng)兩種動(dòng)力的17款車型，售價(jià)區(qū)間16.98萬元-27.68萬元。

從產(chǎn)品定價(jià)上來看，第五代途勝L的整體售價(jià)區(qū)間更為親民，入門級(jí)車型要比CR-V便宜了8000元，相當(dāng)于在6年/10萬公里的新車生命周期內(nèi)保養(yǎng)16次的費(fèi)用，準(zhǔn)入門檻更低。而CR-V有兩種動(dòng)力17款不同配置車型，在車型選擇空間上明顯要優(yōu)于第五代途勝L。

造型設(shè)計(jì)各有側(cè)重 第五代途勝L更前衛(wèi)

一款車是否能給人留下深刻的印象，首先就要看它的設(shè)計(jì)是否足夠吸引人。第五代途勝L高度還原了VISIONT概念車的設(shè)計(jì)理念，通過線條與結(jié)構(gòu)打造出長引擎蓋、水平車頂、短前后懸的設(shè)計(jì)，將“Sensuous Sportiness（感性運(yùn)動(dòng)）”設(shè)計(jì)語言演繹的淋漓盡致。同時(shí)，第五代途勝L更基于對(duì)人工智能運(yùn)算與超前思維的數(shù)字化元素的思考，在外形設(shè)計(jì)上融入了“Parametric Dynamics（參數(shù)動(dòng)力）”設(shè)計(jì)主題，為原本就足夠吸引眼球的車身外觀，進(jìn)一步加入了未來感效果。

與第五代途勝L的全新?lián)Q代不同的是，2021款的CR-V只是進(jìn)行了年代改款，因此在整車設(shè)計(jì)上，依舊保持著上一代車型的基本元素，圓潤飽滿的造型中并沒有設(shè)計(jì)的創(chuàng)新，整體視覺效果比較中庸、平淡無奇，更容易為各個(gè)年齡段的人們所接受。

從產(chǎn)品設(shè)計(jì)上來看，兩款車型的設(shè)計(jì)各有特點(diǎn)，第五代途勝L注重未來感與科技感，更加貼合熱愛潮流的年輕人的喜好。而CR-V更加側(cè)重中庸帶來的穩(wěn)重，雖沒有創(chuàng)新突破，但也無法挑出毛病。

車身尺寸接近 第五代途勝L乘用空間更大

消費(fèi)者之所以青睞SUV車型，無外乎它們擁有相對(duì)同級(jí)轎車更為寬大的內(nèi)部空間。第五代途勝L的車身達(dá)到4670/1865/1690mm，軸距為2755mm，常規(guī)行李廂空間583L，放倒后排座椅后可擴(kuò)展至1904L。此外，第五代途勝L的后排座椅可進(jìn)行無極角度調(diào)節(jié)，不僅提升了乘用舒適性，放倒座椅后還可獲得平整的行李廂空間，空間利用率更高。

CR-V的車身尺寸為4621/1855/1689mm，軸距為2660mm，后排腿部空間為810mm、橫向?qū)挾葹?550mm。儲(chǔ)物空間方面，CR-V的行李廂最大深度1870mm、最大寬度1275mm、開口高度為840mm，放倒后排座椅后的最大儲(chǔ)物空間可達(dá)1650L，儲(chǔ)物能力較為強(qiáng)悍。

總結(jié)來看，在車身尺寸上，第五代途勝L與CR-V的表現(xiàn)非常接近，但幾乎相同的車身尺寸下，第五代途勝L卻在軸距上明顯領(lǐng)先于CR-V，能夠?yàn)楹笈懦丝吞峁└鼘捲５某擞每臻g。儲(chǔ)物能力上，兩款車型均表現(xiàn)出了同級(jí)較強(qiáng)的儲(chǔ)物性能，而第五代途勝L放倒后排座椅后即可獲得平整空間，空間利用效率更高，并且在行李廂容積數(shù)據(jù)上要比CR-V多出了254L，相當(dāng)于多出了兩個(gè)28寸拉桿箱的容積，儲(chǔ)物能力更強(qiáng)。

智能科技差異較為明顯 CR-V稍顯落后時(shí)代

智能科技方面，第五代途勝L配備有同級(jí)獨(dú)有的BLE藍(lán)牙鑰匙和百度3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成于10.4英寸多媒體中控屏中，具有自然語音識(shí)別、智能車家互控、用戶位置互聯(lián)、位置共享等前沿便捷功能，為行車提供充分便利保證。其中，高度便捷的自然語音識(shí)別功能可根據(jù)語音指令對(duì)車內(nèi)及智能家居進(jìn)行控制，為用戶行車操作提供充分便利。

智能安全方面，第五代途勝L配備了同級(jí)最豐富的23項(xiàng)ADAS智能安全駕駛輔助系統(tǒng)，并且包含了多項(xiàng)達(dá)到L2+級(jí)自動(dòng)駕駛級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)，可主動(dòng)監(jiān)測(cè)行車環(huán)境與情況，在有安全隱患時(shí)可及時(shí)預(yù)警并實(shí)施干預(yù)，確保用戶行車安全。

CR-V采用7英寸多媒體觸控屏和7英寸TFT全彩儀表，自帶導(dǎo)航、道路救援、藍(lán)牙、語音電話功能。在行車安全方面，CR-V搭載了Honda SENSING超感安全系統(tǒng)，擁有CMBS碰撞緩解制動(dòng)、LDW車道偏離預(yù)警、ACC主動(dòng)巡航、TSR交通標(biāo)志識(shí)別系統(tǒng)4項(xiàng)ADAS功能，為行車提供安全保障。

從車聯(lián)網(wǎng)配置對(duì)比來看，第五代途勝L已經(jīng)成熟的應(yīng)用了第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，并可實(shí)現(xiàn)智能語音交互與操控，而CR-V并不具備車聯(lián)網(wǎng)功能，在目前汽車智能化進(jìn)程下，顯得有些落伍。在智能安全方面，第五代途勝L的23項(xiàng)ADAS功能已經(jīng)達(dá)到L2+級(jí)自動(dòng)駕駛級(jí)別，相較于CR-V的4項(xiàng)ADAS功能，不僅在數(shù)量上完全壓制，更在功能性上領(lǐng)先一代。

綜合來看，作為中國緊湊型城市SUV市場最成功的產(chǎn)品之一，CR-V無疑在消費(fèi)者心中占據(jù)一定的分量。不過，隨著時(shí)代的推移，CR-V僅靠口碑換取銷量，顯然不是長久發(fā)展之計(jì)，只有跟上時(shí)代的步伐，不斷根據(jù)用戶需求而革新，才是強(qiáng)化產(chǎn)品力的根本。這一點(diǎn)在第五代途勝L身上表現(xiàn)的就尤為明顯了，不管是車身硬實(shí)力，還是軟件配套與智能科技程度，都完全領(lǐng)先于CR-V一個(gè)時(shí)代，能為消費(fèi)者提供更良好的用車體驗(yàn)。