新能源車則越來(lái)越成熟了。充電站越建越多，充電越來(lái)越方便，新能源車的銷量也持續(xù)走高。在這種環(huán)境下，買一輛新能源轎車作為主力用車的家庭越來(lái)越多了。和燃油車一樣，很多人購(gòu)車預(yù)算都在20-30萬(wàn)，這個(gè)價(jià)位中特斯拉model3的空間顯然太小了，家庭使用經(jīng)常會(huì)感覺(jué)捉襟見肘。小鵬汽車P7和比亞迪漢相對(duì)來(lái)說(shuō)尺寸更大，氣場(chǎng)更足，是更適合家庭的新能源轎車。這兩輛車之間對(duì)比的話，它們各有什么特點(diǎn)？在一些大家看重的性能上孰弱孰強(qiáng)呢？接下來(lái)我們就好好對(duì)比一下。

燃油車大家關(guān)注的三大件是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤；新能源車大家的關(guān)注點(diǎn)則集中在電動(dòng)機(jī)性能、電池組續(xù)航能力上。小鵬P7和比亞迪漢的純電版在電機(jī)、電池容量這些基礎(chǔ)性能上就有不小的差異。

電動(dòng)機(jī)性能方面，小鵬P7有能夠輸出196kw的單電機(jī)后驅(qū)版車型與316kw的雙電機(jī)四驅(qū)高性能版車型，它們分別對(duì)應(yīng)6.7秒的百公里加速性能和4.3秒的百公里加速性能。比亞迪漢純電版則是163kw的單電機(jī)車型與363kw的雙電機(jī)四驅(qū)車型。分別對(duì)應(yīng)7.9秒的百公里加速能力和3.9秒的百公里加速能力。

作為家庭主力用車，絕大部分消費(fèi)者會(huì)選擇的續(xù)航更長(zhǎng)的車型，小鵬P7的單電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航車型和超長(zhǎng)續(xù)航車型的性能更強(qiáng)，6.7秒的百公里加速性能在日常使用中也能帶來(lái)暢快的加速感、不錯(cuò)的駕駛樂(lè)趣了。使用雙電機(jī)的高性能版車型則是比亞迪漢略快，不過(guò)作為一輛家用屬性的轎車，會(huì)選擇極致加速性能車型的這部分消費(fèi)人群會(huì)比較少了。

電池組的續(xù)航能力方面，小鵬P7標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型使用了60.2kWh電池組，能提供480km續(xù)航能力。它的長(zhǎng)續(xù)航版車型則使用了70.8kWh電池組，可以提供586km續(xù)航能力。超長(zhǎng)續(xù)航版車型使用了80.9kWh電池組，擁有670km續(xù)航能力，超長(zhǎng)續(xù)航智行版則更是擁有706km續(xù)航能力，幾乎是目前在售的新能源轎車中最強(qiáng)的。小鵬P7的四驅(qū)高性能版同樣使用80.9kWh電池組，可以提供562km續(xù)航能力。

比亞迪漢則全部使用了76.9kWh容量的電池組，它的單電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航版能提供605km續(xù)航能力，雙電機(jī)四驅(qū)高性能版則可以提供550km續(xù)航能力。相對(duì)來(lái)說(shuō)，小鵬P7的續(xù)航能力可選擇范圍更廣，給了預(yù)算不同的消費(fèi)者更多可選擇的空間。它的超長(zhǎng)續(xù)航版車型和四驅(qū)高性能版車型的續(xù)航里程也都比比亞迪漢對(duì)應(yīng)的車型更長(zhǎng)，能夠給消費(fèi)者帶來(lái)更便利的日常使用感受。

智能化是新能源車所引領(lǐng)的浪潮，也是很多消費(fèi)者被新能源車吸引的重要原因。當(dāng)下在車輛上實(shí)際呈現(xiàn)出來(lái)的包括自動(dòng)駕駛的能力、智能車載系統(tǒng)的能力、以及車輛整車OTA的進(jìn)化潛力。在智能化程度上，小鵬P7和比亞迪漢也有較為明顯的差異。

自動(dòng)駕駛能力方面，小鵬P7在硬件上擁有14個(gè)攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)的強(qiáng)大配置。它的XPILOT3.0系統(tǒng)已全面上線NGP自動(dòng)導(dǎo)航輔助駕駛功能，除了當(dāng)下在新能源車中已基本普及的L2級(jí)別輔助駕駛功能，它在有高精地圖支持的封閉道路上還能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)并線、自動(dòng)超車、自動(dòng)進(jìn)出匝道、自動(dòng)變換高速等功能。長(zhǎng)途行車時(shí)它幾乎能夠完全解放駕駛員。即便放眼全球，小鵬P7的自動(dòng)駕駛能力在量產(chǎn)車中都是數(shù)一數(shù)二的。比亞迪漢的自動(dòng)駕駛能力沒(méi)有太多亮點(diǎn)，就是標(biāo)準(zhǔn)的L2級(jí)別輔助駕駛，ACC自適應(yīng)巡航與車道居中保持，并沒(méi)有別的亮點(diǎn)可言，與小鵬P7幾乎差了一代。關(guān)注更多的汽車試駕內(nèi)容：點(diǎn)擊車生活-汽車之家論壇

智能車載系統(tǒng)方面，小鵬P7使用了自行研發(fā)的XmartOS系統(tǒng)，有高通驍龍820A的處理器、10.25英寸液晶儀表、14.96英寸中控大屏。各種操作非?；ヂ?lián)網(wǎng)化，簡(jiǎn)潔、便利、科技感強(qiáng)。而且小鵬P7的語(yǔ)音交互功能也幾乎是市面上所有車型中最好用的，識(shí)別率高，可控制功能多，甚至連切換Sport、Eco駕駛模式都可以用語(yǔ)音命令完成，日常使用會(huì)很方便。小鵬P7的導(dǎo)航甚至可以智能的計(jì)算出車輛行駛到目的地后還能剩余多少km的續(xù)航，能讓人深刻的感受到，它是從用戶實(shí)際使用感受出發(fā)來(lái)設(shè)計(jì)的一套智能車載系統(tǒng)。比亞迪漢擁有一塊可旋轉(zhuǎn)的中控大屏，使用了安卓底層打造的操作系統(tǒng)，可以大量下載各種安卓平臺(tái)的app，功能算很豐富了，但是轉(zhuǎn)來(lái)轉(zhuǎn)去的大屏視覺(jué)效果實(shí)在有點(diǎn)殺馬特，而且操作系統(tǒng)感覺(jué)很粗放，缺少了一份用心設(shè)計(jì)的感覺(jué)。

如果從整車OTA的角度來(lái)看，小鵬P7基本可以算是新能源車，乃至所有車中的典范了。從上市至今進(jìn)行過(guò)數(shù)次帶來(lái)重大功能升級(jí)的OTA，包括2.5.0版本升級(jí)的NGP自動(dòng)導(dǎo)航輔助駕駛，最近2.6.0版本升級(jí)的VPA停車場(chǎng)記憶泊車、駕駛員狀態(tài)安全監(jiān)測(cè)、智能遠(yuǎn)光燈、以及對(duì)NGP功能的優(yōu)化、對(duì)語(yǔ)音交互功能的升級(jí)。通過(guò)整車OTA讓車輛功能不斷進(jìn)化，自我升級(jí)、自我突破，不但能讓人對(duì)車時(shí)刻充滿新鮮感，還會(huì)讓人對(duì)它今后的進(jìn)化潛力充滿期待。從當(dāng)前的版本號(hào)2.6.0大家應(yīng)該不難感受的到，小鵬P7上市以來(lái)經(jīng)歷了多少次OTA，有過(guò)多少讓車主驚喜的自我進(jìn)化。這種和愛(ài)車一起成長(zhǎng)的欣喜感，應(yīng)該只有成為小鵬P7的車主才能完整體會(huì)了。

而比亞迪漢雖然也擁有OTA功能，但是自上市以來(lái)并沒(méi)有重大OTA推出，更不用談讓車輛煥然一新的自我進(jìn)化了。給人的感覺(jué)更像是“我有這個(gè)功能”，就沒(méi)有然后了。

如果說(shuō)在電動(dòng)車的基本特性方面，比亞迪漢還占了一個(gè)四驅(qū)高性能版加速更快，那在智能化的對(duì)比中，小鵬P7可以說(shuō)是壓倒性的完勝了。

再來(lái)聊聊這兩輛車的一些靜態(tài)特性。

雖然外觀、內(nèi)飾好看與否是消費(fèi)者個(gè)人主觀的判斷，但小鵬P7在外觀與內(nèi)飾上還是會(huì)有一些明顯的亮點(diǎn)讓它更具優(yōu)勢(shì)。比如它的無(wú)框車門，比如它獨(dú)特的鷗翼車門都讓它會(huì)更吸引眼球，它的車燈也可以通過(guò)燈語(yǔ)與車主進(jìn)行有趣的交互，它1.75㎡的全景玻璃車頂更是讓車內(nèi)通透，開闊。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)感和做工明顯也是小鵬P7更強(qiáng)一些，比亞迪漢外觀設(shè)計(jì)相對(duì)比亞迪過(guò)往車型算是進(jìn)步巨大，內(nèi)飾則顯得有些堆砌感，尤其是可旋轉(zhuǎn)大屏突兀的擺在車內(nèi)，很破壞整體氛圍。

車身尺寸方面，小鵬P7的三圍是4880mm*1896mm*1450mm，軸距是2998mm。比亞迪漢的三圍是4980mm*1910mm*1495mm*軸距是2920mm。比亞迪漢顯得微微大了一些，不過(guò)軸距小鵬P7更長(zhǎng)。在基礎(chǔ)的尺寸、空間上二者屬于同一水平線了。

小鵬P7在配置上還有一些貼心的小驚喜，比如說(shuō)它的丹拿音響系統(tǒng)不但音質(zhì)更有質(zhì)感，而且在駕駛員座椅頭枕兩側(cè)設(shè)置了獨(dú)立的揚(yáng)聲器。使用導(dǎo)航時(shí)它會(huì)只把行進(jìn)的指示播放給駕駛員，不影響車內(nèi)其他乘客，這種小設(shè)計(jì)會(huì)很能讓人感到小鵬P7不只有強(qiáng)大的硬件，而且是切實(shí)的站在用戶用車的場(chǎng)景中做來(lái)做軟件功能，給用戶一些貼心的感受。

從電動(dòng)機(jī)、電池組到車輛的智能化，再到車輛的內(nèi)外顏值、細(xì)節(jié)。小鵬P7和比亞迪漢相比都會(huì)有較為明顯的優(yōu)勢(shì)。它的車型選擇更多，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，長(zhǎng)續(xù)航版，超長(zhǎng)續(xù)航版，四驅(qū)性能版，鷗翼門版，能夠滿足不同需求的用戶。小鵬P7的銷售主力車型超長(zhǎng)續(xù)航版續(xù)航更長(zhǎng)，四驅(qū)高性能版的續(xù)航能力也強(qiáng)于比亞迪漢的對(duì)應(yīng)車型。在自動(dòng)駕駛，智能功能方面更是甩比亞迪漢“一條街”。整車OTA所帶來(lái)的“自我進(jìn)化感”在當(dāng)今車市中也是鶴立雞群。車輛外觀、內(nèi)飾它也都更具質(zhì)感，無(wú)框車門和鷗翼門都讓它會(huì)比比亞迪漢更吸引眼球，車內(nèi)還會(huì)有一些讓人感覺(jué)貼心的小設(shè)計(jì)。比亞迪漢則在價(jià)格上會(huì)略有優(yōu)勢(shì)，入門款車型價(jià)格更低，而且能提供略長(zhǎng)一些的續(xù)航能力，四驅(qū)高性能版的加速更快，也能滿足一小部分消費(fèi)者追求更強(qiáng)加速能力的需求。

小鵬P7和比亞迪漢純電版怎么選擇其實(shí)很簡(jiǎn)單，如果你希望有一輛新能源家轎能更便利、更安心的日常使用，能在使用中給你更多驚喜，更多前沿科技體驗(yàn)的話，選小鵬P7絕對(duì)沒(méi)錯(cuò)。而且截止2021年6月，小鵬P7的累積交付量已經(jīng)超過(guò)30000輛，有如此多的車主選擇小鵬P7，用實(shí)際掏錢購(gòu)買為它背書，也從另一個(gè)角度說(shuō)明選擇它是相當(dāng)靠譜的。

如果你預(yù)算有限，只想買一輛尺寸寬闊的新能源轎車，或者花更少的錢享受更快的極限加速，那比亞迪漢也能滿足你的需求。