吉利星越L目前的熱度非常高，在緊湊型SUV中位列前排。此次在中汽研氣車試驗(yàn)場(chǎng)測(cè)試的是試裝車，并非商品車，新車大概率會(huì)在今年6-7月份正式上市。星越L全系都是使用了沃爾沃2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，分高低功率兩種版本，低功率版最大功率218馬力，峰值扭矩325牛米，匹配7DCT雙離合，高功率版最大功率238馬力，最大扭矩350牛米，匹配8AT，高功率版在超增壓模式最大扭矩可提升30牛米至380牛米。

吉利星越L這套動(dòng)力總成我們已經(jīng)很熟悉了，它的加速表現(xiàn)很不錯(cuò)，低扭和中段扭矩都很充裕，日常通勤的話綽綽有余。

吉利星越L的8AT變速箱的平順性非常好，只有在激烈駕駛時(shí)能感受到降擋時(shí)的輕微闖動(dòng)，其它時(shí)間很難察覺(jué)到它的動(dòng)作。

星越L帶有5種駕駛模式，包含舒適、運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)雪地及智能，運(yùn)動(dòng)模式下?lián)Q擋邏輯和油門響應(yīng)都會(huì)更活分一些。

吉利星越L發(fā)動(dòng)機(jī)作為一臺(tái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它的出力順滑線性并不突兀，在運(yùn)動(dòng)模式下，輕點(diǎn)油門時(shí)會(huì)有比較積極的動(dòng)力反饋。

為了提升車內(nèi)NVH水準(zhǔn)，星越L帶有夾層玻璃和ANC主動(dòng)降噪功能。實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，車廂內(nèi)的靜謐性不錯(cuò)，在80km/h時(shí)，風(fēng)噪和路噪控制的很好，但胎噪稍顯突出。另外，坐在后排時(shí)還會(huì)聽到“沙沙”聲，我們判斷是它的排氣聲音。

轉(zhuǎn)向力度分為淑女、標(biāo)準(zhǔn)和型男三種模式，實(shí)際上就是輕、標(biāo)準(zhǔn)和重，即便在"型男"模式，轉(zhuǎn)向手感也比較適中。

底盤方面，吉利星越L的前橋采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后橋?yàn)槎噙B桿式獨(dú)立懸架。另外，低功率版本為前輪驅(qū)動(dòng)，高功率版則采用博格華納第7六代適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，最大可將50%動(dòng)力傳遞給后橋。

由于試駕場(chǎng)地是在試驗(yàn)場(chǎng)內(nèi)，路面條件比較好，很難全面體驗(yàn)星越L的懸架濾振表現(xiàn)。通過(guò)僅有的體驗(yàn)來(lái)看，它的舒適性很不錯(cuò)，在后段的支撐能力也比較好。以它的尺寸來(lái)看，駕駛起來(lái)并不笨重，車身穩(wěn)健且動(dòng)作靈活。